公司動態
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機械加工基礎-車床加工

     對於機械（xiè）設計人員（yuán）來說，最常用的通（tōng）過（guò）去除材料方式獲得工件的加工技術主（zhǔ）要有（yǒu）：車，銑，刨，磨，鑽，鏜，電火花（huā），線切割，拋光等。雖然隨著時代的進步，各種加工技術實現（xiàn）了質的（de）飛躍，數控機床設備可以實現全自動化生產而不必更換...
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數控機床加工鋁（lǚ）料搞不準、不穩定？這些必須參考

如果不是新機床或者機床進過大（dà）量的（de）加工沒有進行調試的（de）情況下，會出現機床本身所造成的尺寸誤差。造成機床本身誤差有以下幾個因素：
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​CNC數控機床加工鋁料，欲使加工中尺寸穩定，要考慮的問題

  如果不是新機床或者機床（chuáng）進過大量（liàng）的加工沒有進行調試的情況下，會出現機床本身所造成的尺寸誤差。造成機床本身誤差有以下幾個因素：
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汽車五金衝壓件構成及特點

我們知道汽車在製造過程當中是（shì）由成千上萬個衝壓件所（suǒ）構成。而衝壓件緊要是有各式各樣五金（jīn）衝壓件、精密五金配件、電子元器件等拚接而成。
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鉗工（gōng）在精密零件加工中的技巧

鉗工是利用工具來手工（gōng）操作以完成機械加工的修理、裝配作業（yè）的一種工種,其用途隨著機械設備的發展而不（bú）斷地擴大,對其（qí）零件加工的技術特別是精密零件加工工藝、技術的要求（qiú）不斷地提高,這既是一個發展的機遇,也是新興技術與傳統工藝的一種挑戰。因此,本文采取列舉的方（fāng）式,結合現有的...
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數控車（chē）床回（huí）基點如何處（chù）理？

日常操作數（shù）控車床遇到回基點時該如（rú）何處理？數控（kòng）車床對（duì）控製的自動化程度要求很高，液壓與氣壓傳動由於結（jié）構緊湊、 操作可靠、易於控製和調節（jiē），能方便地實現電氣控製與自動化（huà），從而成為數控車床廣為采用的傳動與控製方式（shì）之一。
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電動汽車關鍵零部（bù）件的創新發展（zhǎn）

當前五種（zhǒng）主要的電氣化車型，包括（kuò）弱混，非插電強混，插（chā）電式混動，純電動和燃（rán）料電池。除了（le）燃料電池外，其它（tā）四種車型從2012年至2019年整體增長較好。從2018年第三（sān）季度開始到2019年上半年，弱混車型增長喜人，非插電強混在2017年和2018年已經形成一定體量，在...
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新能源車的電（diàn）力電（diàn）子零部件的（de）簡單介紹

電機控製器是新能源車最（zuì）重要的電力電子零部件，DC側與動（dòng）力電池相連，AC側與電機相連。主要功能是將電池（chí）儲存（cún）的化學能（néng）轉換（huàn）成電機的（de）動能，從而驅動整車運行。
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電動汽車零部件（jiàn）及功能

電（diàn）動汽車或汽車部件和功能（néng）取決於汽車類型。目前至少有四種類型的電動汽車目前在世界範圍內進行商業銷售和運營。本文將（jiāng）討論（lùn）各種常見的主要電動汽車部件或元件及（jí）其功（gōng）能，例如動力電（diàn）池、逆變器（DC-DC 轉換器）、牽引電機、車載充電器和控製器。不同類型的電動汽車組...
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新能源汽車的組成部件

從全球新能源汽車發展來看，其動力來源主要包括鋰（lǐ）離（lí）子電池、鎳氫電池（chí）、燃料電池、鉛酸（suān）電（diàn）池（chí）、超級電容器等。大多數（shù）超級電容器以輔（fǔ）助電源的形式出（chū）現。主要原因是這些電池技術尚未完全成熟或存在明顯不足（zú）。與傳統汽車相比，在成本、動力（lì）、續航（háng）裏程等方麵存在不少差距。這也是製約新能...
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