​薄壁工件的車削加工工藝（yì）詳細介紹

薄壁工件屬於特殊工件，在（zài）進（jìn）行車（chē）削的過程與一般的工件車削有一定差異。車薄壁工件時（shí），由於薄壁工件的剛性較差，在進行車削的過程中，可能會差（chà）生一些問題，下麵（miàn）我們就根據薄壁工件的車削工藝進行介紹，讓大家在車削薄壁工件（jiàn）時，對一些問題能夠有所了解。

一、薄壁工件的加工特點

1、因工件壁薄，在夾緊（jǐn）力的作用下（xià）容（róng）易產生變形。從而影響工件的尺寸精度和（hé）形狀精度。在夾緊力的作用下，會略微變成三邊形，但車控後得到的是一個圓柱孔。當鬆開卡（kǎ）爪，取下工（gōng）件後，由於彈性恢複，外（wài）圓恢複成圓柱形，而內孔則變成弧形三邊形。若用內徑千分尺測量時，各個方向直徑相等，但已（yǐ）變形不是內圓（yuán）柱麵了，稱之為等直徑變形。

2、因工件較薄，切（qiē）削熱會引起工件熱變形，從而使工件尺寸難於控製。對於線膨脹係數較大的金屬薄壁工件（jiàn），如在一次安裝（zhuāng）中連續完成半精車和精車，由切削（xuē）熱引起（qǐ）工件的熱變形，會對其尺寸精度產生極大影響，有時甚至會使工件卡死在夾具上。

3、在切削力特別是徑向（xiàng）切削力的作用（yòng）下， 容易產（chǎn）生振動和變形，影響工件的尺寸精度、形狀（zhuàng）、位置精度和表麵粗糙度（dù）。

二、薄（báo）壁工件的加工工（gōng）藝

1、工件分粗、精車階段

精車時，由於切削餘量較大，夾緊力稍大些，變形也相應大些；精車時，夾緊（jǐn）力可稍小些，一方麵夾緊變形小，另一方麵精車（chē）時還可（kě）以消除粗（cū）車時因切削（xuē）力過大而產生的變形。

2、合（hé）理選用道具的集合參數

精車薄壁工件（jiàn）時，刀柄的剛度要求高，車刀的修光刃不易過長，一般取0.2—0.3mm，刃口要鋒利。

3、增加裝夾接觸麵

采用開縫套（tào）筒或一些特製的軟卡爪。使接觸麵（miàn）增（zēng）大，讓夾緊力均勻分（fèn）布在工件上，從而使工件夾緊時不易產生變形。

4、應采用軸向夾（jiá）緊夾具

車（chē）薄壁工件時（shí），工件靠軸（zhóu）向夾緊套（tào）（螺紋套）的端麵實現（xiàn）軸向夾緊，由於夾（jiá）緊力沿工（gōng）件軸向分布，而工件軸向剛度大，不易產生夾緊變形。

5、增加（jiā）工藝肋

有些薄壁工（gōng）件在其裝夾（jiá）部位特製（zhì）幾根工藝肋，以增強此處剛性，使夾（jiá）緊力作用在工（gōng）藝肋上，以減少工件的變形，加工完畢後，再去掉工（gōng）藝肋。

6、充分澆注切削（xuē）液

通（tōng）過充（chōng）分澆注切削液，降低切削溫（wēn）度，減少工件熱變形。