​多軸自動（dòng）車（chē）床的特點

      什麽是多軸自動車床？顧名思義，就是指含有多（duō）個（gè）工作主軸的自動車（chē）床，一般是6個或8個工作主軸，該主軸概念和數控軸的概念不一樣。多主軸自動車床在6個或8個主（zhǔ）軸工位（wèi）上，通過轉鼓的分度來完成工（gōng）位轉換：鏜孔、車外圓、倒角、攻螺紋、切槽、鑽孔、銑扁等各種加工工序分布在 6個或8個工位同時進行，因此加工效（xiào）率非常高。一（yī）般來講是單軸車床6-8倍的加工效（xiào）率。多主軸自動車床（chuáng）還可以使用背軸來對工件的另一端進行鑽孔，功牙，倒角等操作，避免了工件的二次加工操（cāo）作。

   多主軸自（zì）動車床的加工節（jiē）拍時間是花費最長時間的工序時間（生產時間）加上轉鼓轉（zhuǎn）動的時間（非生產（chǎn）時間），而單軸車床的加工（gōng）是把幾道工序疊加（jiā）在一起依次加工，各工（gōng）序（xù）的（de）加工時間累加起來才是每個工件的加工節拍。

   多主軸自動車床從控（kòng）製係統來分有凸輪式的傳（chuán）統機台（tái）（適用（yòng）於簡單但量非常大的工件），全CNC控製（zhì）的數控機（jī）台（適用於複雜工件），還有裝有數（shù）控橫向滑台的半數控（kòng）機台。（適用於部分尺寸公差要求（qiú）比較高的工件）

   從（cóng）上料方式來看（kàn），多主軸自（zì）動車床分為棒料式機台和卡（kǎ）盤式機台（tái）。棒料式機台使用棒料來上料加工，加工完後切斷，然後背（bèi）軸加工另一端麵的工序。卡盤式機台使用（yòng）鍛（duàn）件或（huò）截斷的（de）坯（pī）料來上料加工。