​如何（hé）選（xuǎn）擇高性（xìng）價比多軸自動車床（chuáng）

　　多軸自動車床，因（yīn）其加工效率高，工件一次加工所（suǒ）有工序，一台多軸自動車床可頂原來十幾台單軸車床的加（jiā）工效率，所（suǒ）以越來越受市場歡（huān）迎（yíng）。

　　中（zhōng）國製造業因為起步晚，加之長期人工（gōng）成本低廉，企業多（duō）使用單軸車床進行棒類零件加工；隨著中國人工成本不斷高啟，市場競爭加劇，提高生（shēng）產效率，降低加工成（chéng）本，已成為企業迫在眉睫的需求。

　　其實在歐洲，早在上世紀五十年代，市場就大量應用多軸自（zì）動車床了，單軸車床往往用來做（zuò）零件試加工或打樣，一旦產品（pǐn）定型，批量（liàng）上（shàng）來之後，多是用多軸自動車床進行加工，由於歐洲人工成本奇高，使用單軸（zhóu）車床及大量人工的情況是不可想象的。

　　在歐美等國，汽車製造、五金、暖通等行業，是大量使用多軸自動車床的行業（yè），因為這些行業產（chǎn）量巨大，要求有相（xiàng）應的高效加工方式。而在中國，同樣的上述行業裏也迎來了（le）多軸自動車床的需求高峰。

　　多軸自動車床一般有6軸和8軸，甚（shèn）至更多軸，加工方式除了車外，還有（yǒu）銑、鑽、攻絲和花鍵等的加工功能，總之（zhī），是把原本幾（jǐ）台機床的加工工（gōng）序，在一台上實現。

　　多軸自動車（chē）床在價格上是單（dān）軸車床的數倍，甚至十餘倍，這（zhè）往往成為企業投資的攔路虎。但事實是多軸自（zì）動車床的綜合優點非常突出，總結（jié）起來有以下幾點：

　　1.所有工序一次加（jiā）工完成，效率成倍提高；

　　2.人工大大減少（shǎo）；

　　3.非常適合大批量加工；

　　4.占地麵積小；

　　5.具備一定的柔性（xìng）。

　　如（rú）果把以上優點考慮（lǜ）進來，多軸自動車床就可成為投資的優（yōu）選項。