​汽車配件原（yuán）廠件（jiàn）與副廠件區別在哪裏，咱們該如何選件？

　　

國內汽配市（shì）場龐大而複雜（zá），作為車主，有必要對自己愛車上的零件作簡單的了解。

 

維修或保養（yǎng）汽車的時候，你（nǐ）在4S店、修理廠和汽配城詢價，會發現相差非常大，基本是一倍或幾（jǐ）倍的差（chà）距，而且還有正廠件、副廠件的區別，它們之間也有很大的差價。

 

那麽正廠件和副廠件在（zài）質量上有什麽區別？修理廠拿的貨和汽配城的貨（假設都是正廠（chǎng）件的情況下），質（zhì）量（liàng）和品質有什麽區別呢？

 

一、原廠件

 

原廠件，代表從主機廠渠道或4S店出來（lái）的、有（yǒu）廠家（jiā）及品牌標（biāo）識的（de）零件。

 

二、配（pèi）套件

 

配（pèi）套件，給主機廠供貨（huò）的零（líng）件商向（xiàng）售後市場提供的零（líng）件，也稱之為（wéi）“OEM品牌件”，主要（yào）來自為主機（jī）廠生產配件的（de）廠家（如國際品牌TRW、ATE等），帶有生產廠家的包裝和Logo，產品及包（bāo）裝均不能打（dǎ）尚（shàng）主機廠的Logo，有些國際品牌的配套件都是質優價廉的好貨，在國外的汽（qì）車零件市場，有很（hěn）大一部分是這類產品。

 

三、正廠件

 

正廠件，代表合格廠（chǎng）家生產的配件，隻要有廠家名稱、產品品牌、生產地址並且有合格證都可（kě）以成為正廠件。這些配件因沒有資格成為主機廠的供貨（huò）名（míng）單而區別（bié）於“配套件”。

 

四、下線件

 

下（xià）主要主要來自4S店，一般是成色很新的原廠件，但沒有包裝，而且可能存在某些方麵的功（gōng）能缺陷，和純（chún）拆件（jiàn）很難區（qū）分。

 

五、副廠件

 

副廠件，是主（zhǔ）機廠渠道（dào）之外（wài）的零部件（原廠件）的統稱，無論質量好壞（huài）都應該叫副廠件。副廠件，有時也被概括為一切假（jiǎ）冒偽劣（liè）的統稱。這些副廠件主要來自（zì）各種大大小小的生產廠家，質量參（cān）差不齊，價（jià）格也可能相差懸殊，有的（de）廠家可能在之前就是主（zhǔ）機廠的供貨商，隻是由於某些原因目前被排除到采購（gòu）名單之外了。而有的（de）廠家可能生產的是三無產品（可以理解為假貨），質量是完全沒有保障。

 

六、純拆件

 

主要來自（zì）於改裝市場、事（shì）故車拆車市場。比如車主買了一輛新車後（或隻開了（le）很少的時間很短的距（jù）離）就換了（le）改裝輪轂（gū），那（nà）麽這換下（xià）來的拆車（chē）件流通到汽配市場就成為純拆件，也有的是（shì）從4S店替換下（xià）來的（4S在賣車時為車主換上更高級別的（de）配件，原配件拆下），有一部分成色幾乎接近全新的純拆件可以可以便宜點當做原廠件去買（當然是（shì）無（wú）包裝）。

 

七、拆車件

 

拆（chāi）主（zhǔ）要來（lái）自於事故車拆車市（shì）場。比（bǐ）如某（mǒu）事故因車（chē）輛發（fā）動機受損嚴重和整車外觀受損嚴重導（dǎo）致整車報廢（fèi），然後通過保險公司→拍賣公（gōng）司→事故車買家→整車拆解這（zhè）一流程進入到配件市場，配件的成色和（hé）質量差異非常大，一部分配件能接近純（chún）拆件（jiàn）的成色和質量（liàng），而另一部分被配件商戶花費極（jí）少成本找小作坊維修翻新後再出售，可能存在重大的安全隱患和故障率。

 

以下是汽車零配件業（yè）內人士的觀點：

 

業內人士一：先給明（míng）定義，正廠件代表合格廠家生產的配件，隻要有廠家名稱、產品品牌、生產地址並且有合（hé）格證都可以成為正廠件；原廠件，代表（biǎo）從主機廠渠道出來的有廠家（jiā）標識的（de）零件；配套件，給主機廠供貨的零件商向售後市場提供的零件；副廠（chǎng）件，主機廠渠道之外的零部件無論質量好壞都應該叫副廠件（jiàn）；副廠件，一（yī）切假冒偽劣的統（tǒng）稱。不明確以（yǐ）上的定義，商家就會忽悠你，你想買原廠件（jiàn），他給你正（zhèng）廠件或者配套件（jiàn）。

 

正品件的途徑有很多種，原廠下線零件（工廠流出），拆車零件（4S流出），OE零件（主機（jī）配（pèi）套廠流出），購買渠道不同而已。副廠件就是授權或是（shì）未經（jīng）授權的零件了。質量上還是有差別（bié）的，差別主要體現在壽命方麵。

 

業內人士二：4S店裏麵賣的（de）都是（shì）正規（guī）渠道的原廠件，由於各（gè）種原因價格非常的貴，但是質量有保（bǎo）障（zhàng）。汽配城（chéng）裏麵有可以買到純的（de）原廠件，有（yǒu）的質量跟4S店（diàn）一模一樣的，價格較（jiào）4S店便宜（yí）很多，因為（wéi）不（bú）是官方定價；還有的是主（zhǔ）機廠生產，可能是外觀不好，材料不足，工藝不到位，等等原（yuán）因，質量稍微有一些問題（tí），被挑出來的，這類的產品（pǐn）我們會叫特殊渠道。正廠我們一般是指資質非常好的工廠生產的產品，無論是質量和售後都非常有保證的，如果要求不高的話，這類配件基本可以滿（mǎn）足，另外一（yī）類正廠我理解就是（shì）有給（gěi）汽（qì）車配套資（zī）質（zhì）的主機廠生產的（de）其他（tā）產品（比如像上麵所（suǒ）說的AL給路虎配套的尾燈，可能就（jiù）隻配套幾個車型，那因為它有能配套的（de）水平，它生（shēng）產出來的其他車型的大燈質量也非常好，就叫做正廠）。副廠就不用說了（le）。以上（shàng），純屬個人意見。

 

業內人士三：一般正廠件是指整車廠正規渠道提供的（de）零配件。其他的都是副廠件。作為壟（lǒng）斷售後（hòu）市場的手段，正廠件的包裝和外觀上通常隻（zhī）有整車（chē）廠（chǎng）的logo，用整車廠的零件號（hào），隻在整車廠正規渠道銷售（現（xiàn）在一般就是4S店）。而且整車廠（chǎng）會進一步與零部件的供應商簽訂協議，限製供（gòng）應商自（zì）行銷（xiāo）售相同的零部件。

 

可想而知正廠件的（de）價（jià）格會比較貴。為了適應市（shì）場不同需求於是就有了各種副廠件。

 

一類是零（líng）配件的正式廠商自行銷售的產品。每個車廠都有一大批（pī）零部件供應商，配（pèi）套需求量大但價格被壓的很低，售後配件較高（gāo）的（de）利潤自然對供應（yīng）商有吸引力。供應（yīng）商（shāng）自行銷售的配件用的是（shì）自己的包裝，logo，和編號，所以隻能稱（chēng）作副廠件。有時為了（le）規避車廠的限製會作一些小改動，比如用不同（tóng）的零件號，不同的顏色等等，方法很多。這類（lèi）副（fù）廠件和供應給整車廠的配套件（jiàn）是在同一條生產線上用同樣（yàng）的工藝生產出來的，和正廠件其（qí）實是一樣的。如果能夠確定配件（jiàn）的正式供應商，通過其正式渠道購買一（yī）般都比較有保障。當然也有供應（yīng）商自己以次充好的情況。還有要注意同一配件（jiàn）有時有不隻（zhī）一家供應商。

 

還有一（yī）類是供應商的同類（lèi）型廠商的產品。可能是正規供應商的競爭對手，比如參與了（le）開發但沒有被車廠選上的（de），或者被車廠更改了供應商的，配套做（zuò）不了了就做售後市場。或者是不同車廠體係的供應（yīng）商，比如本田（tián）係和豐田係分別有各自（zì）供應商，也有一家供應商左右逢緣的，配件有時（稍作修（xiū）改就）可以通用，質量並不差（chà）。如果會挑這（zhè）類副廠件裏也可以找到和正廠件相當的產（chǎn）品。

 

再就是其他（tā）廠（chǎng）商的仿製品，質量各異。還有非（fēi）正規渠道供應的產品，處理品，次等品，情況太（tài）複雜（zá），甚至假冒偽劣都可以自稱副廠件。

 

業內人士四：作為一名曾經的汽車配件銷（xiāo）售員，我不（bú）得不回複一下。我們（men）供貨給三大塊（kuài）客戶，一是主機廠，二（èr）是4s店（diàn），三是汽配城。質（zhì）量自然也是（shì）從好到次。所以，4s店的就（jiù）跟原廠的一樣的說（shuō）法是不嚴謹的，隻不過4s店給你質保而已！主機廠原裝件都未必（bì）合格，自主品牌車廠對於配件供應商的篩選看似嚴（yán）格，但其中（zhōng）貓（māo）膩（nì）甚多！這裏不展開來說了，哪個行業沒一點灰色地帶！

 

關於題主的疑慮，我覺得，先得看這（zhè）個配（pèi）件，是否關係到安全，如果是安全件，就盡量選（xuǎn）擇4s店的吧（ba）！如果是其他件，隨便吧，便宜的多換兩次即（jí）可，4s店賺的太黑

 

業內人士五：這個主要是零部件質量不同。雖然零部（bù）件都是同一個工序生產出來的，但批量大了一會難免會出現相對質量差和相（xiàng）對質量好。一般（bān）來說供給主機廠的件都是最好的零部件，因為主機（jī）廠的質量檢驗工序多和（hé）質檢要求都高。（汽車三包要求等）

 

給4s店的就要差一點了，可能是供到主機廠後發現有瑕疵，需要簡（jiǎn）單修補的，或者供應商出廠就發現質量有瑕疵等（děng）。很多時候供（gòng）應商的銷售策略就是（shì）賣給主機廠的件又好價（jià）格又低為的就是走量（liàng），而其他銷售環（huán）節的件相對差價格又高（gāo）（比如輪胎、等消耗品類）。但這些都是主（zhǔ）機廠正經開發出來的零部件，又在質量監控的體係下（xià）生產的合格零部件都是（shì）正廠件。

 

那麽其（qí）餘都是副廠的。副廠的肯定沒法追溯和有嚴格質量把控和監管了。質（zhì）量和品質也許會差不多（duō），或許幾十萬公裏內（nèi）效果都一樣，但畢竟按道理來（lái）說（shuō）隱（yǐn）患（huàn）會大點。

 

其他觀點：所謂正廠就（jiù）是這輛車的生產商找誰來做這部分零件的配套（tào），誰就是（shì）正廠（chǎng），哪怕它是廣東東莞（wǎn）或者偏（piān）遠的小廠，他就是正（zhèng）廠！質量當然也是經（jīng）過生產商篩選過的，所以大家可以放心使用，但是這部分廠商私下滿不滿足單一供貨給生產商，就有可能私下賣給私人經營的汽（qì）配商戶，這種違約的事情當然不能大張旗鼓的進行所以一般比4S店便宜，但東西說白了一個媽生的！而且4S畢竟是正宮嫡生加上運（yùn）營成本連年汽車都在降價增加競爭力勢必會（huì）從其他方麵把錢賺（zuàn）回來，所以價格高也是必（bì）然的！