數（shù）控車床內孔車削加工工藝、刀具和測量（liàng）用具

         數控車床（chuáng）在對內孔進行車削是加工生產中常見的一種（zhǒng）加工方法。在對內孔進行車削的時候需要了解內孔加工用的刀具（jù）、內孔加工的工藝（yì）、內孔測量用量具以及內孔加工質量等相關內容。下麵對鉤網（wǎng）就來（lái）給大家說說數控車床內孔車削加工如何編程（chéng）。

         一、內孔加工用刀具

         根據不同的情況，內（nèi）孔車刀可以分為通孔車（chē）刀和盲孔車刀。

         1、通（tōng）孔車刀

         為了減小徑向切削力，防止振動，通孔車刀的主偏角一（yī）般為60—75度，副偏角為15—30度。為了防止內孔車刀後刀麵和孔壁摩擦又不使後角磨得太大（dà），一般磨（mó）成（chéng）兩個後角。

         2、盲孔車刀

         盲孔車刀是用（yòng）來車盲孔或台階孔的（de），主（zhǔ）偏角為90—93度，刀尖在刀杆最前端，刀尖與刀杆外端的距離小於內孔半徑。

         二、內孔加工工藝

         車孔是常用的孔加工方（fāng）法之一，可用作粗加工，也可用（yòng）作精加工。為了增加（jiā）車削剛醒，防止產生振動（dòng），要（yào）盡量選（xuǎn）擇（zé）粗的刀杆，裝（zhuāng）夾（jiá）時刀杆（gǎn）伸出（chū）長度盡可能短，隻要略大於孔深即可。刀尖要對準（zhǔn）工件中心，刀杆與軸心線平行。為了確（què）保安全，可（kě）在車孔前，先用內孔刀在孔內試（shì）走一遍。精車內孔時，應保持刀刃鋒利，否則容易產生讓刀，把孔車程錐形。

         三、內孔（kǒng）車輛用量具（jù）

         孔徑尺寸精度要求較低時，可采用鋼（gāng）直尺、內卡鉗或者遊標卡尺測量，精度要求較（jiào）高時（shí），可（kě）用內徑千（qiān）分尺或內徑量表測量，標準孔還可以采用塞規測量。

         1、遊標卡尺（chǐ）：

         遊標卡尺（chǐ）測量孔徑尺寸時注意尺身與工（gōng）件端麵平行，活動量爪沿圓周方向擺動（dòng），找到最大位置。

        2、內徑千分尺：

         這種千分尺刻度線方向和外徑千分尺相反，當微分筒順時（shí）針旋（xuán）轉時，活動爪向右移動，量值增大。

         3、內徑百分表：

         內徑百分表將百分表裝夾在測（cè）架上構成（chéng）。測量前先根據被測工件孔徑大小更換（huàn）固定測量（liàng）頭，用千分尺將內徑百分表對準“零”位。擺動百分表取最小值（zhí）為孔徑的實際尺寸。

         4、塞規：

         由通端和止端組（zǔ）成，通端按孔的（de）最（zuì）小極限尺寸製成，測量時（shí）應（yīng）塞入孔內，止端按孔的最大極限尺寸製成，測量時（shí）不允許插入孔內。當同端能塞入孔內，而止端插不進去時，說明該（gāi）孔尺寸合格。

        四、內孔加工質量分析

         1、內孔（kǒng）尺寸精度超差：

         主要是由於沒有仔細（xì）測量或測量方法有誤造成。

         2、孔有錐度：

         可能是由於切削用量選（xuǎn）擇不當，車刀磨損，刀刃不夠鋒利，刀杆剛性差而產生讓刀等原因造成（chéng），車床主軸軸線歪斜，床身導軌嚴重磨損也是造成所加工孔有錐度的原因。

         3、孔表麵粗糙度超差：

         可能是由於切削用量選（xuǎn）擇不當，產生積（jī）屑瘤；或車刀磨損，刀刃不夠鋒利，切削時刀杆振動造成。