發（fā）動機油耗過高故障步驟，一學就會！

　　

 

一、故障的一般（bān）原因

 

1、空氣濾清器受堵，使（shǐ）進氣不暢，造（zào）成混合氣過濃，或（huò）排（pái）氣管（guǎn）受堵。

2、怠速調整不正確。如CO調整錯誤。

3、發動機冷卻液溫度過高或過低。冷卻液溫度（dù）過高，冷卻（què）液容易（yì）沸騰，動力（lì）下降，油耗增高；冷卻（què）液溫度過低，混合（hé）氣霧化不好，發動機功率下降，油耗增加。

4、點火正時不準確，如點火過遲。

5、氣缸壓力過低。實踐證明，氣缸壓力低於規定值，燃油消耗增加（jiā）20％～25％。6、配氣相位不正確。

7、廢氣再循環閥卡滯而常開（kāi）。

8、冬季使用夏季潤滑油（yóu）或者（zhě）機油加注過多。

9、噴油器內部損壞或磨（mó）損嚴重。

10、發動機磨損嚴重（chóng）。如拉缸、漏氣等。

 

二、電控方麵的（de）原（yuán）因

 

1、冷卻液溫度（dù）傳感器有故障（zhàng）。如傳感器（qì）工作特性發生（shēng）變化，就會造成（chéng）噴（pēn）油修正信號不準。

 

2、進氣壓力傳感器有（yǒu）故障。如傳感器輸出壓力過高，勢必造成混合氣過濃。

 

3、進氣溫度傳感器有故障（zhàng）。

 

4、氧傳感器有故障。如傳感器內（nèi）部短路，傳感器（qì）電壓為0，電腦接收（shōu）稀混合氣（qì）信號指令（lìng）增加（jiā）噴油量。

 

5、節氣門位置傳感器有故（gù）障。如節氣門位置信號（hào）錯誤。

 

6、空氣流量計有故障。

 

7、油壓調節器有故障。

 

8、ECU及連接器有（yǒu）故障。

 

9、爆燃傳感器有故障。

 

10、活性炭罐有故障。

 

三、故障的排除方法發（fā）動機油（yóu）耗過高故障產生的原因是多種多樣的。

 

一般來說，發動機（jī）的動力不足或冒黑煙時，大多數發動機在此種情況下耗油量（liàng）都過高（gāo），排除故障時不（bú）應（yīng）忽視這方麵的問題。至於油耗過（guò）高（gāo）故障如何排除，大致可按（àn）以下步（bù）驟（zhòu）進（jìn）行。

 

3、電控係統檢查

 

3、車輛有噪聲

 

故障判定：假故障。

 

原因分析（xī）：車都會存在不同程度的噪聲問題。車內噪聲主要來自發動機噪聲.風噪.車（chē）身共振.懸架噪聲及（jí）胎聲等五（wǔ）個方麵。

 

4、在冬季低溫時，汽車停放時間長，發（fā）動機（jī）起動較為困難

 

故障判定：假故障。

 

原因（yīn）分（fèn）析：因氣溫低，燃（rán）油的氣化率下（xià）降，混合氣（qì）變稀而不易燃燒造成起動困難。同時因（yīn）氣溫低，機（jī）油粘度變大（dà），發動機運轉阻力增（zēng）加（jiā）而造成起動困難。另外，蓄電池電解（jiě）液（yè）的化學反應慢，造成起動時輸出的電量不足.起動機功率不足和點火電壓不足，使發動機難以起動（dòng）。

 

解決：汽（qì）車在寒冷的季節起動之前應（yīng）先對（duì）發動機進行預熱。還可根（gēn）據需要對蓄電池進行預熱以增強蓄電池的電量，提高起動電流和點火電壓。

 

5、電（diàn）動車窗的升降速度（dù）各個車門不一樣

 

故障判定：假（jiǎ）故障。

 

原因分析（xī）：一般是由（yóu）於玻璃升降軌道中進入了一些沙塵，使玻璃與溝槽之（zhī）間的摩擦阻力變大，進而產生了這種結果。

 

解決：隻要進行相應的清洗就可以解決問題了（le）。

 

6、自動變速（sù）器車掛D位時，車有輕微振動

 

故障判定：假故障。

 

原因分析：車輛準備起步時，當自動變速器掛入D檔位後，在液力變矩器的作用下，一檔磨擦（cā）片（piàn）接合，產（chǎn）生向前的驅動力，而此（cǐ）時因踩下製動踏板（bǎn）阻止了這種向前的力，造成車的（de）輕微（wēi）振動。如果振動過大（dà），有可能是變速器前進檔的磨擦片磨損了，需（xū）要檢修變速（sù）器；還有可能是發動機支撐或自動變速器支撐（chēng）墊損（sǔn）壞，產生共振蔌發（fā）動機（jī）缺火造成的（de）。

 

解決：要注意平時的車輛狀態，以便能及時發（fā）現異常。

 

7、發動機的機油（yóu）剛剛（gāng）更換沒多久就變黑了

 

故障判斷：假故障。

 

原因分析：變黑原因主要有兩個方麵（miàn）。首先（xiān）是由於清淨（jìng）分散劑的作用，其次是由（yóu）於（yú）使用中的機油（yóu）被氧化。如果一種機油在使用中不變黑，說明這種機油根本沒有發揮其正常（cháng）的清潔作用。目（mù）前的機油一般都含有清淨分散劑，吸收燃燒產生的積炭和機油的氧化物，以便換油時換出，從而保證發動機（jī）內部清潔（jié）。所以，剛剛更換的機油變黑（hēi）不（bú）一定是由於（yú）發動機內部（bù）太髒引起，隻要按規定時（shí）間換油即可。

 

解決：按期換機油和機油濾清器。機油使用一段時（shí）間後，機油的粘度變稠並且有酸性產物產生，如（rú）不定期更（gèng）換將損害發動機部件，影響發（fā）動機正常（cháng）運轉（zhuǎn）。

 

8、經過一段時間發動機機油消耗了一部分

 

故障判定：假故障。

 

原因分析：國家（jiā）標準規定，車輛（liàng）行駛（shǐ）1萬公裏的正常（cháng）損耗機油量應在1L以內。一般轎車的機油容量在4L左右，當機油（yóu）液麵（miàn）達到機油尺標線MIN處（chù）時，機油缺少不過0.5-1L。如果車在一（yī）萬公裏內機油損耗在1L以內屬於正常（cháng）損耗，就不（bú）能認為是故障。

 

9、冬季時，車輛的天窗不能（néng）開啟

 

故障判（pàn）定：假故障。

 

原（yuán）因分析：在冬季，在（zài）室外停放（fàng）的車輛，因頭天晚（wǎn）上車內溫度較高致使飄落在（zài）天窗周圍的冰雪溶（róng）化，而隔夜後，車輛（liàng）的（de）整體溫度降低，溶化的雪（xuě）水凝結成冰，所以，極易使天（tiān）窗玻璃與（yǔ）密封膠框凍住。

 

解決：如強行打開天窗易使天窗電動機（jī）及橡膠密（mì）封條損壞，因此要待車內溫度上升確認解凍後再打開天窗。

 

10、車輪圈發黑

 

故障（zhàng）判定：假故障。

 

原因分析：車（chē）輪圈發黑的原（yuán）因（yīn）是（shì）製動器在製動時，製動卡鉗與車輪盤相互摩擦磨下一些炭粉，這些（xiē）炭粉如不及時清除，車輪的鋁合（hé）金輪圈也會發熱，這些熱量致（zhì）使（shǐ）炭粉在（zài）鋁合金輪圈（quān）表（biǎo）麵結焦，就變成了一層深咖啡色的堅硬（yìng）表層，用水無法清掉。

 

解決：勤衝洗輪圈。

 

11、坡路停車時，有時“P”檔位置（zhì）變速不能搬動

 

故（gù）障判定：假故障。

 

原因分析：這是因為我們一般停車（chē）時都是（shì）先踩（cǎi）下製動後，將檔把放倒（dǎo）“P”檔位置，抬起製動踏板後，車輛（liàng）會因為自重移動（dòng），導致（zhì）變速器（qì）內的機械鎖（suǒ）止“爪”受力（lì）卡在爪槽（cáo）內所致，造成出現搬動檔（dàng）把（bǎ）時費力的感覺。

 

解決：正確的操作方（fāng）法會避免這種情況（kuàng）出現。即：踩製動踏板，將變速杆放置在P檔，拉起手動製動器，然（rán）後抬起製動踏板。

 

12、車輛行走不平路麵或是通過（guò）減速隔離帶時有“咯吱（zī）”的（de）響聲

 

故障判（pàn）定：假故障（zhàng）。

 

原因分析：一般（bān）情況下，無論新車還是舊車，在行走（zǒu）不平路麵或是通過道路減速隔離帶時，會有“咯吱”的響聲。新車聲音會小一些，舊（jiù）車會大一些，這不是故障。這是由於不少車采用了獨立懸（xuán）架結構，連接的部位為了實現減振采（cǎi）用（yòng）了橡膠件，當車輛振動達到一定的程度時，因橡膠件的變形而發出（chū）聲（shēng）音，當振動（dòng）的幅（fú）度（dù）比較小時，發出（chū）的（de）聲音相對較小。

 

13、製動總泵（bèng）油杯內的液麵隨著使用不斷降低

 

故障判定：假故障。

 

原因分析：這是由於隨著車輛的使用，製動片逐步磨（mó）損變薄，總泵油杯內的製動液不斷的進入製動分泵，這是正常的，當更換新製動片後，製動液液麵就又能恢複到原有的高度（dù）了。

 

14、踩製動踏板時，變（biàn）速杆處有“哢噠”的聲音

 

故障（zhàng）判定：假故障。

 

原因分析（xī）：自動（dòng）變速器的車輛一般都有防止誤操作變速杆的功能，以防止駕駛員（yuán）或是車內的乘員因誤操作出現安全事故。所以（yǐ），在“P”檔位置時不踩製動踏板變速杆是不能搬（bān）動的。變（biàn）速杆處有“哢噠”的（de）聲音是電磁閥動作時發（fā）出的聲音，每踩一次製動（dòng）踏板，電磁閥都會發出聲響。

 

15、離合器踏板踩下（xià）的（de）量小時，持檔時不痛快，有時還會出現掛檔（dàng）時齒輪撞擊的聲音

 

故障判定：假故障。

 

原因分析：有些車的離合器使用的是拉線（xiàn）式的。當使用一段（duàn）時間後就會出現離合器踏板逐漸（jiàn）變低（dī），踩離合器時感覺行程短，掛檔時不痛快，有時還會出現掛檔時齒輪（lún）撞擊的聲音。這是因為拉線調整的固定鎖止螺（luó）母（mǔ）隨著踩離合器踏（tà）板次數的增加，螺紋自動旋轉造成的。這（zhè）不是故障（zhàng），隻要稍微旋轉固定鎖止螺母就可（kě）以了。

16、車（chē）輛（liàng）空調開啟時發動（dòng）機轉速不變化（huà）。

 

故（gù）障判定：假故障。

 

原因分析：一般的車輛開空調時，發動機（jī）的轉速都有所提高，這是（shì）為了滿足空調壓縮機的負荷要求，保持發動機的怠速穩定。但是，很多新款車輛配置的發動機，在開空調時發動機是不提高轉速的，而是依（yī）靠（kào）增加發動機噴油器的（de）噴油時間來保持發動機的怠速穩定。所以，開空（kōng）調時發（fā）動機不提速不一（yī）定（dìng）就是故障。

 

17、車輛後門從內部（bù）打不開

 

故（gù）障判定：假故障。

 

原因分析：目前的（de）車輛一般都在車輛的後（hòu）門處安裝有兒童鎖（suǒ），來防止（zhǐ）乘坐在後座的孩童出於（yú）誤操（cāo）作使車門打（dǎ）開，出現安全事故。很多人在清洗車輛時由於不注意，搬動了兒童鎖的手柄，出現乘坐在後座的乘（chéng）員從內側打不開門。這不是故障，隻要從車輛外側打開車門然後再把兒童鎖的手柄搬到開的位（wèi）置就可以了。

 

18、冬季清晨有時車門不能開啟

 

故障判定：假故（gù）障。

 

原因分析：冬季洗（xǐ）車（chē）時後，放在露天的車輛（liàng）經常出現（xiàn）車門沒法打開的現象，這不是故（gù）障，是由於洗車後殘留的（de）水分留在了門子的密封膠條上，水結（jié）冰後造成粘連所致。如果粘（zhān）連不是很嚴重，可以采取強行拉（lā）開車門的方式打開。如果粘連的情（qíng）況非常嚴重，強行打開會損壞車門的密封膠條。

 

19、冬季（jì）清晨有時車門鑰匙不能旋轉

 

故障判定：假故障（zhàng）。

 

原因分析：這不是故障，是由於洗車後殘（cán）留的水進入鑰匙孔（kǒng）造成的，當（dāng）鑰匙插入鎖孔後，裏麵的鎖止機構（gòu）不能（néng）彈起，出現鑰（yào）匙（shí）無法擰動。此（cǐ）時，千萬不要大（dà）力去擰，否則會造成鑰匙的損壞或是變形而無法使用。應采取使用遙控器開啟車門（mén）或是給門鎖加熱的（de）方式打開。

 

20、自動變速（sù）器（qì）車輛不踩（cǎi）製動（dòng）踏板變速杆（gǎn）不能搬動

 

故障判定：假故障。

 

原因分析：這是（shì）為了安全設計的一項功能，不是故障。

 

21、帶（dài）有ABS的車輛在緊急製動時，出（chū）現“嘎（gā）嘎”的噪聲

 

故（gù）障判（pàn）定：假故障。

 

原因分析：帶有ABS的車輛在緊急製動時，出（chū）現“嘎嘎（gā）”的噪聲，這是ABS執（zhí）行泵在減壓工作過程中發（fā）出的（de）正常聲音，同時還會（huì）伴隨著製動踏板上下跳動的彈腳（jiǎo）的感覺。

 

22、後門從裏麵打不開（kāi）了

 

故障判定：假故（gù）障。

 

原因分析 : 這個原因可能是（shì）車上人員誤操作開啟了兒童（tóng）鎖。這是為了防止兒童在車輛（liàng）行駛中把門打開，避免危險的功能。

 

解決辦法：根據車輛的品牌不同（tóng），兒童鎖所在的位置也不同，有的在司機側的前門鎖上，有的在後門鎖上，也有的在中控台上。像這位車（chē）友這種情況，很可能是他（tā）父母誤（wù）碰了兒童鎖造成的。隻要找到兒童鎖的位置，解了鎖就不會出現這種情況了。

 

23、在啟（qǐ）動汽車時，發現鑰匙擰不動了

 

故障判定：假故障。

 

原因分析（xī）：這時候千萬別硬擰!事實上（shàng），這很可能是（shì）方向（xiàng）盤鎖死了，這個是汽車（chē）很（hěn）常見的一個（gè）防盜功能。

 

解決辦法：車主（zhǔ）應右手輕擰鑰匙，同時左手輕（qīng）轉方向盤，方向盤就會自然解鎖，愛車也就順利啟動了。如果這（zhè）些方法還不行，那再聯係汽車維修點也不遲。

 

24、有（yǒu）一個尾燈一直亮（liàng）！發現尾燈亮著，而且隻有一側亮

 

故障判定：假故（gù）障（zhàng）。

 

原因分（fèn）析：這應該是汽車的路邊停車燈功（gōng）能。歐洲很（hěn）多國家規（guī）定（dìng），如夜間在沒有（yǒu）路燈的路邊（biān）側向停（tíng）車，必須開啟外側停車燈，以便在能見度較低情況下對其他車輛（liàng）提供警示作用。

 

解決辦法：當車停穩（wěn）熄火時把轉向燈打到需（xū）要亮燈的一側，然後下車鎖車即可。還有一些品（pǐn）牌的路邊停車燈有專門的按鈕，例如奔馳。當（dāng）然，大（dà）部分路邊停車燈的耗電（diàn）量很低，使用整晚也不（bú）會造成電瓶虧電的情況。

 

27、車點火沒辦法啟動的了，檢查車輛沒發現什麽毛病（bìng）啊

 

故障判定：假故障。

 

原因分析 : 有的（de）自動擋車，為了（le）讓（ràng）車主停車時別掛N檔(空擋)，有強製換到P檔的（de）功能。有的手動擋（dǎng）車點火不踩離合也（yě）沒辦法（fǎ）點火，以防有些車主有停車時掛1檔（dàng）或（huò）倒檔的壞習慣。

 

解決辦法：自動擋的車（chē）先把檔位設定在P檔再點（diǎn）火。手動檔（dàng）的（de）車（chē）點火時踩離合（hé）。

 

28、汽車加速（sù）時機油壓力指示燈會點亮

 

故障判定：真.假故障並存。

 

原因分析：機油燈（dēng）點亮有實（shí）與虛兩種情況。所謂實，就（jiù）是機油壓力確實低，低到指（zhǐ）示燈發出警告的程度，說明潤滑（huá）係統確有故障，必須予以排（pái）除。所謂虛，正像懷疑（yí）的那樣，機油潤滑係（xì）統沒有故障，而是機油壓力指示燈係統發生了故障，錯誤地點（diǎn）亮了指示燈。

 

解決（jué）：這種故障雖（suī）不會影響發動機的正常（cháng）工作，但也（yě）應及時找到根源，排除為妙。通（tōng）常情況下實症的可（kě）能性較大，應作為判斷故障的主要（yào）思路。

 

刹車異響

 

刹車異響是比（bǐ）較常見的異響之一，尤其是換了新的刹車盤或下雨之後。踩刹車能明（míng）顯聽（tīng）到“吱吱吱”的金屬摩擦聲。一般出（chū）現這種聲（shēng）音分2種情況，若是（shì）新換的刹車（chē）盤（pán），可能是刹車盤在磨合中（zhōng）。若是老舊刹車盤，可能是生鏽或磨（mó）損嚴（yán）重導致（zhì）的。遇到（dào）這（zhè）種情況，車主可以猛踩幾腳刹車，看有木有（yǒu）緩解。如果情（qíng）況依舊，就要檢查刹車盤了。

發動（dòng）機異響

發動（dòng）機是汽車的心髒，是汽車中非常關鍵的大件，也是最容易出現小毛病的（de）地方。異響一般分為熱車、冷車異響。

 

熱車異響：

車主要警惕，因（yīn）為行駛時車主很難辨（biàn）別異響從哪裏發（fā）出，最好去4S店排除問題。當出（chū）現（xiàn）異響（xiǎng）時（shí），發（fā）動機動力正常，沒有出現無力的症狀，尾氣顏色也正（zhèng）常，無（wú）發黑或發白的現象，就說明（míng）問題不很嚴重，可（kě）以排（pái）除缸內故障。

可（kě）以檢查正（zhèng）時皮帶，有可能異（yì）響是因為皮帶老化或打滑產生的。如若出現金屬的敲打聲，建議（yì）車主立刻去4S店（diàn）檢查。

冷車異響：

冷（lěng）車著車常聽見發動機艙中（zhōng）傳來“噠噠”的（de）異響，而熱車後消失。這是因（yīn）為汽車停（tíng）放時間過長，機油基本（běn）流回油底殼，在冷啟動時機油不（bú）能形成有效油膜（mó），不能建立有效油壓，這是無論是液壓挺柱還是機械搖臂（bì）就會發生金屬的輕微撞擊聲。

冷車異響一般都是早晨冷車時聽到發動機傳來“噠噠噠”的聲音，熱車後聲（shēng）音消失。這可能是長（zhǎng）時間停車後機油流回（huí）油底殼，冷啟動（dòng）時機油不能快速建立有效油壓導致的（de）。對車的健康無影響。

車（chē）身異響

 

車身異響是最難（nán）找源頭的，可能（néng）是因為共（gòng）振產生的，而且出現異響是在某些特定的情況下，如急刹車、經過坎坷路段、天窗在加速時異響等。這些問題大多對汽車（chē）安全行駛無影響，但聽起來（lái）會讓車主（zhǔ）鬧心。你可以自己看看座位（wèi）下麵，後備箱裏麵（miàn）有沒有可能（néng）引（yǐn）起異響的（de）東西，如果（guǒ）沒發現，那就隻能去4S店（diàn）找專（zhuān）業的師傅幫忙檢（jiǎn）測，不然很難發現（xiàn）問題。

方向盤轉向異響

 

方向盤在左（zuǒ）右打輪時會發現異響，當方向打到一半出現異（yì）響時，可以基本判（pàn）斷為轉向機異（yì）響，如果是方向盤（pán）打死（sǐ）後出現異響（xiǎng），就很難說（shuō）清（qīng）異響的（de）來源，去4S店檢測得（dé）到的最多答（dá）案是轉向拉杆球頭膠套摩擦。

輪胎異響

 

胎噪（輪胎異響），是當車輛高速行（háng）駛時產生的。胎壓情況、路麵情況（kuàng）、行駛速度等都（dōu）會產生胎噪。如果是新車胎就（jiù）出現明顯的胎噪，可能和輪胎的品牌有關係。如果是行駛時聽到輪胎有滴答的金屬聲音，一定要（yào）盡快停靠（kào）路邊，檢查是否紮（zhā）入釘子等。

底盤異響

 

底盤異響一般出現在顛簸的路段，底部的懸掛（guà）配件會（huì）發出各種異響，有零件（jiàn）的撞擊聲，有膠（jiāo）套的摩擦聲，如（rú）果能確定是膠套的摩擦聲，對汽車（chē）的健康影響不（bú）大。若是底盤出現金屬的摩擦聲音，可（kě）能是某個配件老化或損壞。車輛在跑高速路時出（chū）現異響，車主可以檢（jiǎn）查一下底盤螺栓（shuān）扭力是否鬆動。