​汽車五金衝壓件（jiàn）構成及特點

我們知道汽車在（zài）製造過程當中是由成千上萬個衝壓件所構成。而衝壓件緊要（yào）是有各式各樣五金衝壓件、精密（mì）五金配件、電子元（yuán）器件（jiàn）等拚接而成。

衝（chōng）壓件的製造質量對整（zhěng）車質量影響非常大，對於轎車和各類客車尤（yóu）顯重要。在衝壓件的製造中（zhōng），聽（tīng）憑（píng）對於擁有繁雜空間幾何形（xíng）狀的（de）大型衝壓件、內飾件、焊 匠輾受成等，還是對於容易的小型衝壓（yā）件、內飾件等，比較多利用專業用的檢（jiǎn）測（cè）夾具(簡稱檢具) 作為緊要檢測手段，用於掌控程序間的產品質量。檢（jiǎn）具檢測擁有迅速、準確、直觀、方便等長處，特別適用於（yú）大量生產的須要。八十（shí）時期中期之後，伴隨著轎車和客車 工業的迅速發展，衝壓件檢具在中國汽車行業的運用已相當普遍。

汽車衝壓件檢具的構成及特（tè）征

與五金加工件相比較（jiào），汽車衝壓件的檢測有以下特征：

1.工件形狀常（cháng）常較繁雜、不規則，定位、支承、裝夾較（jiào）困難；

2.工件剛性一（yī）般（bān）較差，在檢（jiǎn）測過程當（dāng）中容易因（yīn）變形引起偏差；

3.除少（shǎo）數小衝壓件外，通常將衝壓（yā）件的尺寸基準置於車身（shēn）坐標係中來處置，除了工件的很多特征（zhēng）部位(如孔、凸緣等) 相較於鄰近坐（zuò）標線的距離尺寸在圖上給予標注外，對於大部分外觀輪廓(特（tè）別是（shì）自由曲麵) 並未給出尺（chǐ）寸數值（zhí）。當前，至八十時期還普（pǔ）遍運（yùn）用的以坐標網格標注尺寸的模式已（yǐ）漸漸被CAD 數據所代替。由設計部門供應的衝壓件、焊接件乃至車（chē）身的CAD 數據可一並作為製（zhì）造模具、焊（hàn）接夾具和檢具的尺寸根據。圖1 為一轎車（chē）車（chē）身坐標係示意圖。坐標原點位於前（qián）軸中點，沿X 、Y、Z 軸平行擺設的網絡線（xiàn）以100mm 的間距穿過車身，用於明（míng）確車身上的所有位置點，借助那些網絡線可明確車身上各個零配件的（de）位置。當然，據此也可以製表模式作出早先曾運用的坐標網格標注尺寸。

相信伴隨著諸多五（wǔ）金加工（gōng）廠公司的（de）不段不斷壯（zhuàng）大，汽（qì）車衝壓件還有各式各樣五金（jīn）加（jiā）工元器件的生產規模也一定（dìng）可以獲得（dé）保障。