​數（shù）控加工專業知識

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對切削溫度的影響：切削速度，進給率，背吃刀量。

對切削力的影（yǐng）響：背吃刀量，進給率（lǜ），切（qiē）削速度。

對刀（dāo）具耐用度的影響：切削速度（dù），進（jìn）給率，背吃刀量。

2

當背吃刀量增大（dà）一倍時，切削力增大一倍；

當進（jìn）給率增大一倍（bèi）時，切（qiē）削力大（dà）概增大70%；

當切削速度（dù）增大一倍時，切削力逐漸（jiàn）減小；

也就是說，如果（guǒ）用G99，切削速度變大，切削力不（bú）會有太大變化。

3

可以根據鐵屑排出的（de）情況判斷出（chū）切削力（lì），切削（xuē）溫度是否在正常範圍內。

4

當所量的實際數值X與圖（tú）紙直徑Y之大於0.8時車的凹圓弧時，副偏角52度的（de）車刀（dāo）（也就是我們常用的刀片為35度的主偏角93度的車刀）所車出的R在起點位置（zhì）的地方（fāng）可能（néng）會（huì）擦（cā）刀。

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鐵屑（xiè）顏色所（suǒ）代表的溫度：白色（sè）小（xiǎo）於200度

黃色220-240度

暗藍290度

藍320-350度

紫黑大於500度

紅色（sè）大於800度

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FUNAC OI mtc一般默認G指令：

G69：不太清（qīng）楚

G21：公製尺（chǐ）寸輸（shū）入

G25：主軸速度波動檢測斷開

G80：固定循環取消

G54：坐標係默認

G18：ZX平麵選擇（zé）

G96（G97）：恒線速度控製

G99：每轉進給

G40：刀尖補償取（qǔ）消（G41 G42）

G22：存儲行程檢（jiǎn）測（cè）接通

G67：宏程序模態調用取消

G64：不太清楚

G13.1：極（jí）坐標插補方式取消

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外（wài）螺紋一般為1.3P，內螺紋為1.08P。

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螺紋轉速S1200/螺距*安全係數（一般為0.8）。

9

手動刀尖R補償公式：從下往上車倒角：Z=R*（1-tan(a/2)） X=R(1-tan(a/2))*tan(a) 從上往下車倒角將減改成加即（jí）可

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進給每增加0.05，轉速降低50-80轉這（zhè）是因為降低轉速就意味著刀具磨損下降，切削力增加的就比較慢，從而彌補由於進給的增加使切削力增大，溫度增高而帶來的（de）影響（xiǎng）

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切（qiē）削速（sù）度與切削力對刀具的影響至（zhì）關重要，切削力過（guò）大使刀具崩掉的（de）主要原因（yīn）。切削速度與切削力的關係（xì）：切削速度越快（kuài）時進給不變，切削力緩慢減（jiǎn）小，同時切削速度越快會（huì）使（shǐ）刀具磨損的越快，使切削力越來（lái）越大，溫度也會越來越高，當切（qiē）削力和內部應力（lì）大到刀片承受不（bú）了時，便會崩刃（當然這其中也（yě）有溫（wēn）度的變化所產生的應力和硬度的下降（jiàng）等（děng）原因）

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在數控（kòng）車加工時，以下幾點應特別注意：

（1）對於目前我（wǒ）國的經濟數控車床一般采用的（de）是普通三相異步電機通過變頻器實現無級變速，如果沒有機（jī）械減（jiǎn）速，往（wǎng）往在低速時（shí）主軸輸出扭距不足，如果切削負荷過大，容易（yì）悶車，不過有的機床上帶有齒輪檔位很好的解決了這一問題。

（2）盡可能使刀具能完成（chéng）一個零（líng）件或一個工作班次的加工工（gōng）作，大（dà）件精加工尤其（qí）要注意中（zhōng）間避免中途換刀確（què）保刀具能一次加工完（wán）成。

（3）用數控（kòng）車車（chē）削螺紋時因盡可能采用較（jiào）高的速（sù）度（dù），以實現優質，高效生產（chǎn）。

（4）盡可能使用G96。

（5）高速度加工（gōng）的基（jī）本概（gài）念就是使進給超過熱傳導速（sù）度（dù），從而將切削熱隨鐵屑排出使（shǐ）切削熱與工件隔離，確保工件不（bú）升溫或（huò）少升（shēng）溫（wēn），因此（cǐ），高速度加工是選取很高的切（qiē）削速度與高進（jìn）給相匹配同時選取較小的背吃刀量。

（6）注意刀尖R的補償。

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工件材料切削加工性分級表（小 P79）

常用螺紋切削次數和背吃刀量表（大 P587）

常用幾何圖形計算公式（大 P42）

英寸與毫米換算表（大 P27）

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在車槽時（shí）經常會產生振動和崩刀，這所（suǒ）有的（de）一切根本原因是（shì）切削力變大和刀具剛性不夠，刀具伸出長度越短，後角越小，刀片的麵積越大剛性越好，就能隨越大的（de）切（qiē）削力，但（dàn）槽刀的寬度越大所能承受的切削力也會相應的增大，但它的切削力也（yě）會增大，相反槽（cáo）刀小它所能承受的力小，但（dàn）它的切削力也小。

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車槽時產生振動的原因：

（1）刀具伸出長（zhǎng）度過（guò）長，倒致剛性降低（dī）。

（2）進給率（lǜ）太慢，倒致單位切削力變大從而引起（qǐ）大幅度振動，公式為：P=F/背吃刀量*f P為單位切（qiē）削力 F為（wéi）切削力，另外（wài）轉速度過快也（yě）會振刀。

（3）機床剛性不夠，也就是說（shuō）刀具能承切削力，而機床承受不了，說白了就是機（jī）床車不動，一般新床（chuáng）子不會出現這類問題，出現這類（lèi）問題（tí）的床子（zǐ）要麽是年（nián）代久遠，要麽是經常遇到機床殺手。

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在車一個貨時，剛開始時發現尺寸（cùn）都還好，但（dàn）做了（le）幾個小時後發現尺寸發生了變化且尺寸不穩定原（yuán）因可能是剛開始時由於刀都是新的（de），所以切削力都不是很大，但（dàn）車了（le）一段時間後刀具磨損，切（qiē）削力變大，導致工件在卡盤上移位了，所以尺（chǐ）寸（cùn）老跑且不穩定（dìng）。

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在用G71時（shí），P和Q的值不能超過整個程（chéng）序的序（xù）列數否則會出現報警：G71-G73指（zhǐ）令（lìng）格式不正確，至少在（zài）FUANC中是這樣。

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在（zài）FANUC係統中的子程序有兩種格式：

（1）P000 0000前三位指循（xún）環次數，後四位為（wéi）程序號

（2）P0000L000前四位為程序號，L後麵三位為循環次數

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圓弧起點不變，終點（diǎn）Z方向偏移a個（gè）mm，則圓弧底徑位置偏移a/2。

20

在打深孔的時候鑽頭（tóu）不磨切削槽以（yǐ）方便（biàn）鑽頭排屑。

21

如果是用做（zuò）的工裝用刀架打眼，可以轉動鑽頭，可以改變打出的孔（kǒng）徑。

22

在打不鏽鋼中心眼，或者打不鏽鋼眼（yǎn）的時候鑽頭或者中心鑽中心必須要小，不然打（dǎ）不動，在用鈷鑽打眼時不磨槽以免在打眼過（guò）程中鑽（zuàn）頭退火。

23

根據工藝（yì）下料一般分三種：一個（gè）料一下，兩個貨一下，整個棒（bàng）料一下。

24

在車螺紋時出現橢圓時可能（néng）是料出現鬆動，用牙刀多理幾刀就行了。

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在（zài）一些可以輸入宏程序的係（xì）統中可以（yǐ）用宏程充代替子程序循環，這樣可以省下程序號，也可以避免很多麻煩。

26

如果用鑽頭進行（háng）擴孔，但孔的跳動很大，這時可以用平底鑽（zuàn）進行擴孔，但（dàn）麻花（huā）鑽必須短以增加鋼性。

27

在鑽床上如果直接用（yòng）鑽頭打孔，孔徑（jìng）可以會出現偏差，但如果在鑽床進行（háng）擴（kuò）孔尺寸一般不會跑，比如用10MM的鑽（zuàn）頭在鑽床上進（jìn）行擴孔，則擴出（chū）來的孔（kǒng）徑一（yī）般都在3絲公差左右。

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在車小孔（通孔）的時候盡量使屑（xiè）子連續不斷的卷（juàn）屑（xiè）然後從尾部排出，卷屑要點：一，刀的位置要適當放高，二，適當的（de）刃傾角，吃（chī）刀量以及進給量，切（qiē）記（jì）刀不（bú）能太低否則容易斷屑，如果刀的副偏角大（dà）的話（huà）即（jí）使斷屑也不會卡刀杆，如果副偏角太小，則斷屑後屑子會卡住（zhù）刀杆容易出危險。

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刀杆（gǎn）在孔中的（de）橫截麵越大越不容易振刀，還有可以在刀杆上可以係上強力橡皮筋，因為強力橡皮筋可以起一定的（de）吸附振（zhèn）動（dòng）的作用（yòng）。

30

在（zài）車銅孔時，刀的刀尖（jiān）R可以適當大點（R0.4-R0.8），尤其（qí）是在車下錐度的時候，鐵件可能沒什麽，銅件會很卡屑。