​CNC數控六軸（zhóu）車床擴展到八軸的進步

從六到八的進步（bù）

將現有（yǒu）的CNC數控六軸車床擴展（zhǎn）到八軸的決定來源（yuán）於客（kè）戶的需求。多主（zhǔ）軸技術銷售經理說：“現在市場的（de）趨勢是生產越來越小、越來越複雜的零部件，而且一定程度上還要適用於小批量生產。借助CNC數控，我們（men）在這三（sān）個方向都做到了當前技術（shù）狀態的極致”。

CNC數控機床（chuáng）的特點包括：棒料直徑擴展至（zhì）24毫米，兩個附加主軸，每個可以比現在多安裝四個刀架，該結構也可以作為複合（hé）四軸車床，用於簡單零部件雙倍產（chǎn）出，背麵加工的刀具最多為12個，最後也可以在工作區域內與集（jí）成機器人裝載卸載係統結合使用。依靠（kào）相適（shì）應（yīng）的技術和優越的裝配性（xìng）、操作性，這種（zhǒng）機床實現了高度靈活性。

該（gāi）設備的新亮點在於主軸滾筒和主軸軸承的流體（tǐ）冷卻。對（duì）此，說：“由於我們（men）要將眾（zhòng）多功能集合在一個小空間內，因此氣冷無法滿足生產需求。”經流（liú）體冷卻的主軸（zhóu）滾筒（tǒng）--該（gāi）技術從前年開始就已成功應用在了MS40上--將主軸支架的加熱程度降到了（le）最低。

CNC數控機床（chuáng）規格比MS22C-6稍（shāo）微大一些。六軸車床主要（yào）的核心（xīn）部件在經過部分更改之後被繼承了下來，包括主軸、十字滑台和同步主軸。“這能減少機械（xiè）風險，並（bìng）能確保通用件的使用比例。”Hammerl如是說道。

質量（liàng）輕巧的靜壓十字（zì）滑台與集成的伺服電（diàn）機憑借其較小的慣性力矩和由此產生的較高的（de）動力，獲得了出色的加速度。送料軸（Z軸）的靜壓滑軌的優點就在於其減震性，它能小心地避免通過主軸箱將工作震（zhèn）動轉遞給相鄰的滑動座架，即使是（shì）在八個軸同時進行最不相同的加工作業時也是如此。一（yī）個主軸在進行強力粗加工時，不會對（duì）其他正在進行精細加工的主軸所呈現出來的表麵質量產生影響。此外（wài）靜壓支承也不會出現磨損（sǔn）現象（xiàng）--既不會磨損也（yě）不會有滯（zhì）滑現象。

該（gāi）新型車床還可（kě）以（yǐ）根據其裝配不同改裝為（wéi）三種（zhǒng）不同結構。其銷售經理說：“CNC數控可以當（dāng）作帶（dài）有一個旋轉同步主軸的八軸（zhóu）車床使用，也可以當作複（fù）合四軸車床或帶有複合背麵加工功能（néng）的設備使用。客戶在購買時不需要決定到（dào）底需要（yào）哪種結構（gòu），完全可以根（gēn）據需求添加十字滑台和旋轉同步主軸，改造成自己需要的結構。”

八軸車床不僅僅能（néng）在棒料加工上展現其高效率。說：“該設備也可以作為鍛製件、深衝（chōng）件、棒料（liào）段或精加工的操作設（shè）備使（shǐ）用。毛坯件送料時大部分是單麵加工，不需要同步主軸。因此可以從前麵（miàn）通過一個旋轉板自動裝配一個外部裝載係統和一個集成的機器人。”對於操（cāo）作人而言，前開式的構造（zào）讓他們在設置和裝配設備時可自由進入設備。此外廢（fèi）屑也可以自由向後掉落到廢屑槽中。

八軸車床在設備上還帶有一個外部堆疊裝置的搬運裝置--可以根據需求對輸送出來的工件（jiàn）進行連續測量，及時反饋信息（xī），以便在需要時自動修（xiū）改工作參數。

新型控製架構（gòu）

從控製方麵（miàn）看，對於大部分新開發的（de）設備都是必不可少的。說：“我們竭盡所能消（xiāo）除人們在與這個第一眼看上去非常複雜的‘多主軸車床’接觸時（shí）產生（shēng）的恐懼感（gǎn）。以前接觸過NC的人，經過幾（jǐ）周的培訓就可以毫無問（wèn）題地為多主軸車床預編程。它與單軸車床的最大（dà）不同在於，不再是（shì）刀具向（xiàng）工件移動，而是工件向（xiàng）刀具移動。每個滑動座架都可以單（dān）獨設置。”

滾筒（tǒng）驅動器也進行了改（gǎi）造。滾（gǔn）筒驅動器被集成在支承壁（bì）上，既能用（yòng）於驅動主軸滾筒，又能用（yòng）於驅動棒料補給，省去（qù）一個驅動器的同時，也節省了空間。同樣對於更高（gāo）能源效率的貢（gòng）獻和質量優化（huà）零部件，通過可反饋啟動（dòng）器回收能源，在自由（yóu）選擇時間（待機模式下）切斷能耗密集型裝置的電力供應。最後冷卻設計方案能夠確保主軸、液壓（yā）、電器櫃（guì）持續（xù）冷卻，熱量通（tōng）過一個‘接（jiē）水（shuǐ）口’被輸送出去（qù），用於新的（de）用途。

該設備對於用戶的另一個好處是：所有標準刀具（jù）架和刀具架係統接口都可以配備相應的適（shì）配器繼續使用（Capto,HSK,VDI,Index係統）。在標準結構中可供（gòng）使用的（de）刀具達到27種（zhǒng），其中（zhōng）16個可同時使用，擁有車床加工中心上的所（suǒ）有技術。介紹說：“我們精通車削、鑽孔、銑削、多邊車削、齒床切削、滾銑、鑽深孔和衝（chōng）擊。如果裝配了Y軸，那麽（me）我們還擅長偏心橫孔、橫（héng）向銑削以（yǐ）及橫孔的橢圓除毛刺（cì）。”

靈活性，同樣適用小批量

該新型CNC數控八軸（zhóu）車床CNC數控的應用範圍遍布各個行業--從汽車製造業到醫藥技術業。這裏有趣的是，小批量生產同樣具有經濟性。公司總裁說：“對（duì）於任何希望進一步提升常規複雜度的零件生產效率的行業來說，我們的新型八（bā）軸車床都是首選。不（bú）僅如此，可供使用的主軸又增加了兩個，也就是增加了四個刀具，因此我們的車床也可以完整加工複雜性更（gèng）高的工件。可以（yǐ）說，無論是在創新性還是在技術的先進（jìn）性方麵，沃（wò）爾鑫憑借該設備的完美技術以及在多主軸車床（chuáng）領域（yù）的多年經驗（yàn），都為零部件市場向更高更遠發展搭起了一座技術的橋梁。