​汽（qì）車五（wǔ）金衝壓件構成及特點

我們知道汽車在製造過程當中是由成千上萬個衝壓件所構成。而衝壓件緊（jǐn）要是有各式各樣五金（jīn）衝壓件、精（jīng）密五（wǔ）金配（pèi）件、電子元器件（jiàn）等拚接而成。

衝壓件的製造質量對整車質量影響非常大，對於轎車和（hé）各類客車尤顯重要。在衝壓件的製造中，聽憑對於擁有繁雜空（kōng）間幾（jǐ）何（hé）形（xíng）狀的大型衝壓件、內（nèi）飾件、焊 匠輾受成等，還是對於容易的小型衝壓件、內飾件等，比較多利用專業用的檢測夾具(簡稱檢具) 作為緊（jǐn）要檢測手段（duàn），用於掌控程序間（jiān）的產品質量。檢具檢測（cè）擁有迅速、準確、直觀、方便等長處，特別適用於大量生產的須要。八十時期中期之後，伴隨著轎（jiào）車和客（kè）車 工業的迅速發展，衝壓件檢具在中國汽車行（háng）業的運用已相當普遍。

汽車衝壓（yā）件檢具的構成及特征

與五金加工件相比較，汽車衝壓件的檢測有以下特征：

1.工（gōng）件形（xíng）狀常（cháng）常較繁雜、不規則，定位、支承、裝夾較（jiào）困難（nán）；

2.工件剛性一般較差，在檢測過程當中容易因變形引起偏差；

3.除少數小衝壓件外，通常將衝壓件的尺寸基準置於車身坐標係中來處置（zhì），除了工件的很多特征部位(如孔、凸緣等) 相較於鄰近（jìn）坐標線的距離尺寸在圖上給予標注外，對於大部分外觀輪廓(特別（bié）是自由曲麵) 並未給出尺寸數值。當前（qián），至八（bā）十時期還普遍運用的以坐標網格標注尺寸的模式已漸漸被CAD 數據所代替。由設計部門供應的衝壓件、焊接件乃至車身的CAD 數據可一並作為製造模具、焊接夾具和檢具的尺寸根據。圖1 為一（yī）轎車車身坐標（biāo）係示意圖。坐標原點位於前軸中點，沿X 、Y、Z 軸平行擺設的網（wǎng）絡線以100mm 的間距穿過車身，用於明確車身上的所有位置點（diǎn），借助那些網絡線可明（míng）確車身（shēn）上各個零配件的（de）位置。當（dāng）然，據此也可以（yǐ）製表模式作出早先曾運用的坐標網格標注尺寸。

相信伴隨著諸多五金加工（gōng）廠公司的不段不斷壯大，汽車衝壓件還有各式各樣（yàng）五（wǔ）金加工元器件（jiàn）的生產規模也（yě）一定可以獲得保障。