使坯料的一部分(fèn)相對於另一部分(fèn)產生位移而不(bú)破(pò)裂的工序
一、拉深(drawing)
把平板毛坯變(biàn)為開口的空(kōng)心工件(jiàn)的(de)工序
1. 拉深過程 (以圓筒形零件為例)
2. 最容易出現的質量問題(tí)
(1)拉裂
原因:毛坯被強製拉入凹模時,拉應力超過了材(cái)料本身的強度極限(xiàn)
(2)起皺 原(yuán)因:毛坯邊緣受壓應力過大
3. 拉深係數 (drawing coefficient)
實(shí)踐(jiàn)證明(míng),能(néng)否拉深成形很大程度上取決於坯料於工件的相對尺寸。相對尺寸越大,則變形程度越大,越容易出現質量問題(tí)。因此,生產中采用了一個重要的工藝參數以防止拉裂或起皺,此參數即拉(lā)深係數。
拉深係數用 m 表示
拉深內容要點
拉深件的質量問題是拉裂和起皺;
拉(lā)深時是(shì)否會拉裂和起皺與變(biàn)形程度有關,變形(xíng)程(chéng)度可以(yǐ)用拉深係(xì)數(shù)m來表示。 m越小,變(biàn)形(xíng)程度(dù)越大;
每一種材料(liào)都有其(qí)極限變形程度,也就有其極限拉(lā)深係數(shù)mmin ,拉深時,應使 m>mmin ;
在多次拉深時,應使每一次(cì)的拉深係數mn=dn/dn-1都大(dà)於極(jí)限拉深係(xì)數mmin ,並且應使後一次m值比前一次m值略大些。
拉深件示例
二、彎曲 (bending)
使坯料的一部分相對於另一部分彎曲成一定(dìng)角度的工藝(yì)
1.變形(xíng)特點(以V形件為例)
從網格線前(qián)後的變化可(kě)以看出
(1)變形僅僅發生在與凸模接觸的圓角範圍內
(2)坯料(liào)內側受(shòu)壓縮,外側受拉伸
2. 彎曲的質量問題及防止
(1)彎裂 板料外側因拉應力過大而產生裂紋(wén)
②注意彎曲時板(bǎn)料的纖維方(fāng)向
因為板(bǎn)材(cái)順(shùn)纖維方向抗拉強度高於垂直纖(xiān)維為方向
所以彎曲線應盡可(kě)能與纖維方向垂直
彎曲線與纖維方向一致時,應選取較大的rmin
(2)回彈
解決方法:模具角度略小於工件角度(dù)
三、翻邊 (flanging)
將製件的(de)孔邊緣或外邊緣翻轉成(chéng)豎立(lì)或一定角度的直邊的工藝
內孔翻邊(biān)最容易出現的質量問題:
孔(kǒng)邊緣受拉伸(shēn)破裂
四、成(chéng)型
(1) 起伏
起伏:使局部材(cái)料厚度變薄而成形的方法
(2) 脹形
通過模具使空心件(jiàn)或管狀坯(pī)料向外擴張,脹出所需的凸起曲麵
汽車消音器零件的(de)衝壓工序