新能源電動車高壓互鎖

   電動汽車高壓係統（tǒng）工作過程中，最大的一類風險（xiǎn）是高壓（yā）線路斷路導致車輛突然（rán）斷電，失去動力。那麽如何規避這類（lèi）風險，就涉及（jí）到今（jīn）天要講的“高壓互鎖”功能，下麵咱（zán）們（men）共同學習了解。

高（gāo）壓互鎖的定義

   高壓互鎖（High Voltage Inter-lock,簡稱HVIL），也（yě）叫危險電（diàn）壓（yā）互（hù）鎖回路。是（shì）指通過使用低壓信號來檢查電動汽車上（shàng）所有與高壓母線相連的各分路，包括動力電池、驅動電機、電機控製（zhì）器、高壓配電盒等（děng）電氣（qì）回路連接完整性（xìng）的一種安全設計。理論上高壓互鎖回路要比高壓（yā）先接通、後（hòu）斷開，且須間隔一定的時長。

高壓互鎖的作用

作用一（yī）：檢測高壓回路斷開（高壓斷電會導致整車突然失去動力）並在高壓斷電之前給整車（chē）控製（zhì）器VCU提供報警信息，預留（liú）整車係統采取應對措施的時間；

作用二：在車輛高壓上電前，若檢測到（dào）電路不完整，則整車無法上高壓，避（bì）免因為虛接等問題造成事故；

作用三：防止（zhǐ）帶電拔插高壓（yā）連接器給高（gāo）壓端子（zǐ）造成的拉（lā）弧，拉弧雖（suī）然時間可能很短，但能量很（hěn）高，可能對人員或部件（jiàn）造成（chéng）極大的傷害。

高壓互鎖（suǒ）的工作原理

   高壓（yā）互鎖回（huí）路（lù）從高壓配電盒CDU開始串聯整個高壓係統部件，整車控製器VCU通過與CDU的檢測信號，確定整個回路處於閉合狀態，一（yī）旦低壓信號中斷，說明某一個高壓連接器有鬆動或者脫落，VCU通過（guò）CAN總線給動力電池BMS發送斷高壓指令，使整車高壓（yā）電斷開（如果車輛（liàng）正常行駛中，不（bú）會立即切斷高壓，先進行報警提醒，並延時（shí）斷開）

高壓互鎖回（huí）路故障表現

    若高壓互鎖回路出現（xiàn）故障時，組合儀表左下角“

”高壓（yā）互鎖指示燈會（huì）點亮，同時“

”動力電池高壓斷開指示燈也會（huì）同步點亮，此時（shí），整車（chē）將無法上高壓電。

高壓互（hù）鎖回路故障的可能原因及排查思路

1、互（hù）鎖回路故障可能原因主要是開路或短路，具體情況有以下（xià）幾種（zhǒng）：

（1）高壓線束插接件鎖止失效；

（2）高壓線束接插件退針導致開路；

（3）高壓互（hù）鎖端子對地（dì）、對電源（yuán）短路。

2、互鎖回路故障基本排查思路（lù）：

（1）首先確認高壓（yā）部件及高壓線（xiàn）束接插件（jiàn）是否裝配到位；

（2）從（cóng）ECU端用萬用（yòng）表測量線路（lù）至CDU端的導通（tōng）情況，並檢（jiǎn）查對（duì）整車地、12V電的導（dǎo）通（tōng）情況;

（3）從CDU端用萬用表檢查（chá）線（xiàn）路導通情況，如果不導通，逐個高壓部件測量與CDU端線束導通情況，最終（zhōng）可判定是哪一段線路或者是哪個高壓部（bù）件的故（gù）障。