​數控車（chē）床內孔車削加工工藝、刀具和測量用具

 數控車床在（zài）對內孔進行車削是加工（gōng）生產中（zhōng）常見的一種加工方法。在對內（nèi）孔進（jìn）行車削的時候需要了（le）解內孔加工（gōng）用的刀具、內孔加工的工藝、內孔測量用量具以及內孔加工（gōng）質量等相關內（nèi）容。下麵對（duì）鉤網就（jiù）來給（gěi）大（dà）家（jiā）說說數控車床內孔車削（xuē）加工如何編程。

 一、內孔加工用刀具（jù）

 根據（jù）不同的（de）情況，內孔（kǒng）車刀可以分為通孔車刀和盲孔車刀。

 1、通孔車（chē）刀

 為了（le）減小徑向切削力，防止振動，通孔車刀的主偏角一般為60—75度（dù），副偏角為15—30度。為了防止內孔車刀（dāo）後刀麵和孔壁（bì）摩擦（cā）又不使後角磨得太大，一般磨成兩個後角。

 2、盲孔車刀

 盲孔車刀是用來車盲（máng）孔或台階孔的，主偏角為90—93度，刀尖在刀杆最前端，刀尖與刀杆外端的距離小於內孔半徑。

 二、內孔加（jiā）工工藝

 車孔是常用的孔加（jiā）工方法之一，可用作粗加（jiā）工，也可用（yòng）作精加工。為了增加（jiā）車削剛醒，防止產生振（zhèn）動，要盡量選擇粗的（de）刀杆（gǎn），裝夾時刀杆伸出長度盡可能短，隻要（yào）略大於孔深即可。刀尖要對準工（gōng）件中（zhōng）心，刀杆與軸心線平行。為（wéi）了確保安（ān）全，可在車孔前，先用內孔刀在孔內試走一遍。精車內孔（kǒng）時，應保持刀刃（rèn）鋒利，否則容易產生讓刀，把孔車程錐形。

 三、內孔車輛用量具

 孔徑尺寸精度要求較低時，可采用（yòng）鋼直尺、內卡鉗或者（zhě）遊標卡尺測量，精度（dù）要求較高時，可用內徑千（qiān）分尺或內徑量表測量，標準孔還可以采用塞規測量。

 1、遊標卡尺：

 遊標卡尺（chǐ）測量孔徑尺寸時注意（yì）尺身與工件端麵平行，活動量爪沿圓周方向擺動，找到最大（dà）位置。

2、內（nèi）徑千分尺（chǐ）：

 這種千分尺刻度線方向和外徑千分尺（chǐ）相反，當微分（fèn）筒順時針（zhēn）旋轉時，活動（dòng）爪向（xiàng）右移動，量值增大。

 3、內徑百分（fèn）表：

 內徑百分表將百分表裝（zhuāng）夾在測架上構成。測量前先根據被測工件孔徑大小更換固定測（cè）量頭，用千分尺將內徑百分表對準（zhǔn）“零”位。擺動百分表（biǎo）取最小值為孔徑的實際尺寸（cùn）。

 4、塞（sāi）規：

 由通端和止端組成，通端按孔的最小極（jí）限（xiàn）尺寸製成，測量時應塞入孔內，止端按孔的最大極限尺（chǐ）寸製成，測量時不允許（xǔ）插入孔內。當同端能塞入孔內，而止端插不進去時，說明該孔尺寸合格。

四、內（nèi）孔加工質量（liàng）分析

 1、內孔尺寸精度超差（chà）：

 主（zhǔ）要是由於沒有仔細測量或測量方法有誤造成。

 2、孔有錐度：

 可能是由於（yú）切削用量選（xuǎn）擇不當，車刀（dāo）磨損，刀刃不夠鋒利，刀杆剛性差而產生讓刀等原因造（zào）成，車床（chuáng）主軸軸線歪斜，床身（shēn）導軌嚴重磨損也是造成所加工孔有錐度的（de）原因。

 3、孔表麵粗糙度超差：

 可能（néng）是由於（yú）切削（xuē）用量選擇不當（dāng），產生積屑瘤；或車刀磨（mó）損，刀刃不夠鋒利，切削時刀杆振動造成。