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五金衝(chōng)壓模具設計(jì)之變(biàn)形(xíng)工序詳解

文章出處:公司動態 責任編輯:東莞市91av五金機械有限公司 發表時間:2018-12-11
  

 

使坯料的一部分相對於另一部分產(chǎn)生位移而不破裂的工序

 

一(yī)、拉深(drawing)

把平(píng)板毛坯變為開口的空(kōng)心工件的工序

 

1. 拉深過程  (以(yǐ)圓筒形零件為例)

 

2. 最容易出現的質(zhì)量問題

1)拉裂

原因:毛坯(pī)被強製拉入凹模時,拉應(yīng)力超(chāo)過了材料本身的(de)強度極限

 

2)起皺  原因(yīn):毛坯邊緣受壓應力(lì)過大

 

3. 拉深係數 (drawing coefficient)

實踐證明,能否拉深成形很大程度(dù)上取決於坯料於工件的相對尺寸。相對尺寸越大,則變形程度越大,越容(róng)易出現質量問題。因此,生產中采用了一個重要的工藝參數以防止拉裂或起皺,此參數即拉深係數。

 

拉深內容要(yào)點

拉深件(jiàn)的質量(liàng)問題是拉裂和起(qǐ)皺;

拉深時是(shì)否會拉裂和起皺與變形程度有關,變形程度可(kě)以用拉深(shēn)係數m來表示。 m越小,變形程度越(yuè)大;

每一種材料(liào)都有其極限變形(xíng)程度,也就有(yǒu)其極限(xiàn)拉深係(xì)數mmin  ,拉深時,應使 m>mmin  

在多次拉深時,應使每一次的(de)拉深係數mn=dn/dn-1都大於極限拉深係數mmin ,並且應使後一次m值比(bǐ)前(qián)一次m值略(luè)大些。

 

二、彎曲 (bending)

使坯料的一部分相對於另一部(bù)分(fèn)彎曲成一定角度的工藝

 

1.變形特點(以V形件為(wéi)例(lì))

從網(wǎng)格線(xiàn)前後的變化可以看出

1)變形僅僅發(fā)生在與(yǔ)凸模接觸(chù)的圓角範圍內

2)坯料內側受壓縮,外側受拉伸

 

2. 彎曲的質量問題及防止

1)彎裂  板料外側因拉應力過大而產生(shēng)裂紋(wén)

②注(zhù)意彎曲時板料的纖維方(fāng)向

因為板材順纖維方向抗拉強度高於垂直纖維為方向

所以彎曲線應盡可能與纖維方向垂直

彎曲(qǔ)線與纖維方向一致時(shí),應選取(qǔ)較大的rmin

 

2)回彈

解決方法:模具角度(dù)略(luè)小於工件(jiàn)角度

 

三、翻邊(biān) (flanging)

將製件的孔(kǒng)邊緣或外邊緣翻轉(zhuǎn)成豎立或(huò)一定角度的直邊的工藝

內孔(kǒng)翻邊最容易出現的質量問題:

孔邊緣(yuán)受拉伸破裂

 

 

四、成型

1) 起(qǐ)伏

起伏:使局部材料厚(hòu)度變薄而成形的(de)方法

 

2) 脹形

通過模具使空心件或管狀坯料向外擴張,脹出所需的凸(tū)起曲麵(miàn)

汽車消音器零件的(de)衝壓工序

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