數控加工專業知識，值得收藏

　　

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對切削溫度的影（yǐng）響：切削速度，進給率，背吃刀量。

對切削力的影響：背吃刀量，進給率，切削速度。

對刀具耐用度的影響（xiǎng）：切削速（sù）度，進給率（lǜ），背吃刀量。

 

2

當背吃刀量增大一（yī）倍時，切削力增大一（yī）倍；

當進給率增大（dà）一（yī）倍時，切削（xuē）力大概增大70%；

當切（qiē）削速度增大（dà）一倍時，切削力逐（zhú）漸減小；

也就是說，如果用G99，切削速（sù）度變大，切削（xuē）力不（bú）會有太大變化。

 

3

可以根據鐵（tiě）屑排出的情（qíng）況判斷出切削力，切削溫度是否在正常範圍（wéi）內。

 

4

當所量（liàng）的實際數值X與圖紙直（zhí）徑Y之（zhī）大於0.8時車的凹圓弧時，副偏角52度的車刀（dāo）（也就是我們常用的刀片為（wéi）35度的主偏（piān）角93度的車刀）所車出（chū）的（de）R在起點位置的地方可能會擦刀。

 

5

鐵屑顏（yán）色所代表的溫度：白色小於200度

黃色220-240度

暗（àn）藍290度

藍320-350度

紫黑大（dà）於500度

紅（hóng）色大於800度

 

 

6

FUNAC OI mtc一般默認G指令：

G69：不太清楚

G21：公製（zhì）尺寸輸入

G25：主軸速度波（bō）動檢測（cè）斷開

G80：固定循環取消

G54：坐（zuò）標係默認

G18：ZX平（píng）麵選擇

G96（G97）：恒線速度控製（zhì）

G99：每（měi）轉進（jìn）給

G40：刀尖補償取消（G41 G42）

G22：存儲行程檢測接通

G67：宏程序模態調用取消

G64：不太清楚（chǔ）

G13.1：極坐標插補方式取消

 

7

外螺紋一般為（wéi）1.3P，內螺紋為1.08P。

 

8

螺紋（wén）轉速S1200/螺距*安全係數（一般為（wéi）0.8）。

 

9

手動刀尖R補償（cháng）公式：從下往（wǎng）上車倒角：Z=R*（1-tan(a/2)） X=R(1-tan(a/2))*tan(a) 從上往下車倒（dǎo）角將減改成（chéng）加即可

 

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進給每增加（jiā）0.05，轉速降低50-80轉這是因為降低轉速（sù）就意味著刀具磨損下降，切削力增加的就比（bǐ）較慢，從而彌補由於進給的增加使切削力增大，溫度增高而帶來的影響

 

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切削速度（dù）與切削（xuē）力（lì）對刀具的影響至關重要，切削力過（guò）大使刀（dāo）具（jù）崩掉的主要原因。切削速度與切削力的關係：切削速度越快時進給不變，切（qiē）削力緩慢減小，同時切削速度越快會使刀具磨損的越快，使切削力越來越大，溫度也會越來越高，當切削力和內部應（yīng）力大到刀片（piàn）承受不（bú）了時（shí），便會崩刃（當然這其（qí）中也有溫度的變化所產生（shēng）的應力和硬度（dù）的下降等原因）

 

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在數控車加工時，以下幾點應特別注意：

（1）對（duì）於目前我國的經濟數控車床一般采用的是普通三相異步電機通過變頻器實現無級變速，如果沒有機械減速，往往在低速時主軸輸出扭距不足，如果切削負荷過大，容易悶車，不過有的機床上帶有齒輪檔位很好（hǎo）的解決（jué）了這一問題。

 

（2）盡可能（néng）使刀具能完成一個零件或一個工作（zuò）班次的加工工作，大件精加（jiā）工尤其要注意中間避免中途換刀確保刀具能一次加工完成。

 

（3）用數控車車削螺紋時因盡可能采用較高的速度，以實現優質，高效生產。

 

（4）盡可能使用（yòng）G96。

 

（5）高速度加工的（de）基本概念就是使進給超過熱（rè）傳導速度，從而將（jiāng）切削（xuē）熱隨鐵屑排出（chū）使切（qiē）削熱與工件隔離，確保工件不升溫或少升溫，因此，高速度加工是選取很高的（de）切削速度與高進給相匹配同（tóng）時選取較小的背吃（chī）刀（dāo）量。

 

（6）注意刀尖R的補償。

 

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工件材料切削加工（gōng）性分（fèn）級表（小 P79）

常用螺紋切削次數和（hé）背吃（chī）刀量表（大 P587）

常用幾（jǐ）何圖形計算公式（shì）（大 P42）

英（yīng）寸與毫米換算表（大 P27）

 

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在車槽時經常會產生振動和崩刀（dāo），這所有的一切根（gēn）本原（yuán）因是切削力變大和刀具剛性不夠，刀具伸出長度越短，後（hòu）角越小，刀片的麵積越大剛性越好，就能隨越大的（de）切（qiē）削力，但槽刀的寬（kuān）度越大所能承受的切削（xuē）力也會相應（yīng）的增大，但它的切削力也會增（zēng）大，相（xiàng）反槽刀小它（tā）所能承受的力小，但它的切削力也小。

 

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車（chē）槽（cáo）時產生振動的原因：

（1）刀具伸出（chū）長度過長，倒致剛（gāng）性降（jiàng）低。

 

（2）進（jìn）給率太（tài）慢（màn），倒致單位切削力變大從而引起大（dà）幅度振動，公式（shì）為：P=F/背（bèi）吃刀量*f P為單位切削力 F為切削力，另外轉（zhuǎn）速度過快也會振（zhèn）刀。

 

（3）機床（chuáng）剛性不夠，也就是說刀（dāo）具能承切削力（lì），而機床承受不了，說白了就（jiù）是機床車不動，一般（bān）新床子不會出現這類問題，出（chū）現這類問（wèn）題的床子要麽是年代久遠，要麽是經常（cháng）遇到機床殺（shā）手。

 

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在車一個貨時（shí），剛開始（shǐ）時發現尺寸都（dōu）還好，但做了幾個小時後發現尺寸發生了變化且尺寸（cùn）不穩定原因可能是剛開始（shǐ）時由於（yú）刀（dāo）都是新的，所（suǒ）以切削力都不是很（hěn）大，但車了（le）一段時間後刀具（jù）磨（mó）損，切削力變大，導致工件在卡盤上移位了，所以（yǐ）尺寸老跑且不（bú）穩定。

 

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在用G71時，P和Q的值不能超（chāo）過整個程序（xù）的（de）序列數否則會出現報警：G71-G73指令格（gé）式不正確，至（zhì）少（shǎo）在FUANC中是（shì）這樣。

 

18

在FANUC係（xì）統中的子程序（xù）有兩種格（gé）式：

（1）P000 0000前三位指循環次數，後四位為程序號

（2）P0000L000前四位為程序號，L後麵三位（wèi）為循環次數

 

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圓弧起點不變，終點Z方向偏移a個mm，則（zé）圓弧底徑位置偏移a/2。

 

20

在打（dǎ）深（shēn）孔的時候鑽頭（tóu）不磨（mó）切削槽以方便鑽（zuàn）頭（tóu）排屑（xiè）。

 

21

如果（guǒ）是用做的工裝用刀（dāo）架打眼，可以（yǐ）轉動（dòng）鑽頭，可以改（gǎi）變（biàn）打出的孔徑。

 

22

在打不鏽鋼中心眼，或者打不鏽（xiù）鋼眼（yǎn）的時候鑽頭（tóu）或者中心鑽（zuàn）中心必須要小，不然打（dǎ）不（bú）動，在用（yòng）鈷鑽打眼時不（bú）磨槽以免在打眼（yǎn）過（guò）程中鑽（zuàn）頭退火。

 

23

根據工藝下料一般分三（sān）種：一個料一下，兩個貨一（yī）下（xià），整個棒料一下。

 

24

在（zài）車螺紋時出現橢圓時可能是料出現鬆動，用牙刀多理幾（jǐ）刀就行了。

 

25

在（zài）一些可以輸入宏程序的係統中可（kě）以用宏程充代替子程序循環，這樣可以省下（xià）程序號（hào），也可以避免很多麻煩。

 

26

如果用鑽（zuàn）頭進行擴孔，但孔的跳動很大，這時可以用平底鑽進行擴孔，但麻花鑽必須短以增加鋼性。

 

27

在鑽床（chuáng）上如果直（zhí）接用鑽頭打孔，孔徑可（kě）以會出現偏差，但如果在鑽床進行擴孔尺寸一般不會跑，比如用10MM的鑽頭在鑽床（chuáng）上進行擴孔，則擴出來的孔徑一般都在3絲公差（chà）左右。

 

28

在車小孔（通孔）的時（shí）候盡量使屑子連續不斷的卷屑然後從尾（wěi）部排出，卷屑要點：一，刀的位置要適當（dāng）放高，二，適當的刃傾角，吃刀（dāo）量以及進給量，切記刀不能太低否則容易斷屑，如（rú）果（guǒ）刀（dāo）的副偏角大的話即使（shǐ）斷屑也不會卡刀杆，如果副偏角（jiǎo）太（tài）小，則斷屑後屑子（zǐ）會卡住刀（dāo）杆容易出（chū）危險。

 

29

刀杆在孔中的橫截麵越大越不容易振刀，還有（yǒu）可以在刀杆上可以係（xì）上強力橡皮筋（jīn），因為強力橡皮筋可以起一定的吸附振動的作（zuò）用。

 

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在車銅孔時，刀的（de）刀尖R可（kě）以適當大點（R0.4-R0.8），尤其是在車下錐度的時候，鐵件可能沒什麽，銅件會很卡屑。