發動機油路故障原因與維修方法（fǎ）

汽油機（jī）的一般油路故障（zhàng）：

(一)混合氣過濃：

    1、現象混合氣過濃時，可見氣（qì）門軸處滲漏汽油；發動機動力不足，不易加速；排氣冒黑煙並發出“撲、撲”的聲音；火花塞積碳過多；嚴重時（shí）會自動熄火，不能起動。

2、原（yuán）因混合氣過濃（nóng）故障一般（bān）出現在空氣濾清器和化油器部分。一般的原因有：

    (1)空氣濾清器過髒，濾（lǜ）網堵塞

    (2)阻風門未完全開啟

    (3)主量孔清洗不當，造成量孔損失，使流量增大

    (4)浮子破裂後漏油（yóu）或三角針閥關閉（bì）不嚴，引起（qǐ）浮子室（shì）油麵過高

    (5)真空或機械省油（yóu）球閥關閉不（bú）嚴，造成漏油，增加（jiā）了主喉管（guǎn）的供油量。

3、故障判斷與排（pái）除

    (1)首先應檢查浮子室油（yóu）麵高度。在平原地區或炎熱地區，油麵高（gāo）度控製在刻線標記以下1~1.5mm為好。如果油（yóu）平麵過高，可進行調整。調整至規定標準，發動後油平麵不再改變（biàn），而且工作正常，即為故障排除。

    如果油平麵調不到標準位置，就要拆開化油器，檢查浮子裏是否有（yǒu）油。若有油則為浮子破裂，應予焊補或更換；浮子無破裂，安裝位置和外形沒有改變，就要（yào）檢查三角針（zhēn）閥是否關閉不嚴或發卡（kǎ），進行修複或更換。

    經浮子或三角針閥的修複（fù）或更換後，裝複和調整好油平麵（miàn），試驗（yàn）發動機，如工作狀況恢複，即（jí）為故障（zhàng）排除

    (2)如浮子室油平麵檢查為正常，可拆下空氣濾清器，檢（jiǎn）查阻風門是否在垂直位置全部開啟，阻風門發卡或（huò）不能在全開啟（qǐ）位置，應修複（fù）後再試驗

    (3)阻風門開啟位置正常（cháng），沒有發卡現象，在未裝空氣濾清器情況下試（shì）驗正常。可檢查空氣濾（lǜ）清（qīng）器濾芯是否因太髒而堵塞，應予清（qīng）洗或更換（huàn）新濾芯。

    (4)上述步驟檢查均為正（zhèng）常（cháng），則應拆下化油器解體（tǐ），作進一步檢查。先檢查真空和機械省油球閥關閉嚴密與否，關（guān）閉不嚴，就要考慮（lǜ）主量孔的問題，進行調整或更換。

(二)混合氣過稀：

    1、現象（xiàng）發動機怠速不穩並易熄火；化油器有回火現象；發動機動力不足，運行時（shí）不易加速；拉起阻風門，情況會明顯（xiǎn）好轉或暫時有好轉。

    2、原因混合氣過稀就其油路而言，實質是供（gòng）油不足（zú），混合氣中汽油成分少。供油不足可分為化油器以外油路和（hé）化油器以內油路故（gù）障兩種情況。

化油器以（yǐ）外油路供油不足的（de）主要原因：

    (1)汽油濾清（qīng）器有堵塞（sāi）。

    (2)汽油管路中有堵塞現象或油管有破損。

    (3)油管接頭有鬆動漏氣。

化油（yóu）器以內油路供（gòng）油不足的主要原因：

    (1)化油器進油口有（yǒu）堵塞現象，使外油（yóu）路提供的油不（bú）能暢通地進入浮子室。

    (2)浮子室（shì）油麵過低或浮子發卡。

    (3)三角針發卡或（huò）其它出油口有堵（dǔ）塞現象（xiàng）。

    (4)主量孔有堵塞（sāi）現象或調整不當。

    另外，進氣支管墊子漏氣或化油器底座連接墊子漏氣，同樣會造成混合氣過稀。

3、故障判斷與排除

    (1)檢查浮（fú）子室油（yóu）平麵高度。如果符合要求，則查看主（zhǔ）量孔是否調整得當，主量孔是否有堵（dǔ）塞（sāi）現象，如果有（yǒu）故障，進行修複。

    (2)如果浮子室油平麵過低，應首先判別是化油器內油路還是化油器外油路造成的，然後（hòu）按順序查（chá）找（zhǎo）故障部位。步驟如下（xià）：

    ①拆（chāi）下化油器進油口管子接頭，觀察（chá）油管出油情況，若出（chū）油壓力（lì）高，流（liú）量大，則為化油器（qì）內油路故障。

    調（diào）整化油（yóu）器油（yóu）麵；拆開化油器，檢查浮子是否發卡，三角針閥是否發卡，出油處是否有堵塞現象，經過（guò）以上步驟查找並修（xiū）複後，故障即可（kě）排除（chú）。

    ②拆下化油器進油口管子接（jiē）頭（tóu），觀察油管出油情況，若出油（yóu）壓（yā）力（lì）低，流量小，則為（wéi）化油器外油（yóu）路故障。

    則應檢查油管、油箱開關、汽油過濾網情況，排除故障。

    (3)按上述步驟檢（jiǎn）查均無故障（zhàng），則應檢（jiǎn）查進氣支管墊子漏氣或化油器底座連接墊子漏（lòu）氣情況（kuàng）。