​數（shù）控車床外徑端麵刀的快速高精度對（duì）刀法

傳統車床主要通過試切工件（jiàn）的方（fāng）法對刀，即車削工件，精測車削處尺寸，計算實測值（zhí）與目標值之差，按差（chà）值的大小和正負進行進刀或退刀（dāo）。對於數控車（chē）床，除了少數配有對刀功能的之外，主要（yào）用對（duì）刀儀（yí）、對（duì）刀塊或試切工件對（duì）刀（dāo）。用專用的對（duì）刀儀作機外對刀，雖然精（jīng）度較高，但刀具必須連同刀夾一起對。可（kě）刀夾一般較重，拆裝較為費勁。尤其在隻更換刀片時，用此法比用試切（qiē）對刀還要慢。用對刀塊對刀，由於多種誤差的影響，對刀精度不高。因此，目前大多數數控車床仍（réng）用試切工件對刀。步驟的前三步與車床傳統對刀相同，隻是把搖手把看刻度進退刀改為用按（àn）鈕輸入刀具補償值了。 試切工件對（duì）刀（dāo）的優點是費用低、精度（dù）高；缺（quē）點是費時間，而且有些（xiē）刀具(如油溝槽刀)很難用此法對刀。因此在實踐中摸索出一種適用於外經、端麵刀或類似油溝槽刀的快速、高精度對刀方（fāng）法。這是一種不用試切的手動對刀方法。此法可在不用對刀（dāo）儀、對刀塊或對刀標準件的前提下，把試切對刀時間縮短60%。此法可保持試切（qiē）對刀的優點，克服試切對刀的（de）缺點。

原理

    卡盤外徑可作為橫向(X向)對刀的現成基準（zhǔn），而定（dìng）位塊外端麵又是縱向(Z向)對刀的極好基準。卡盤外徑精測一次所得的尺寸是個（gè）不變值。程序的Z向原點又（yòu）常常在定（dìng）位塊（kuài）外端麵上，所以（yǐ）兩個方向都免除了先（xiān）試切、再（zài）精測量、最後算（suàn）出（chū）刀的補償值後再輸入的常規對刀手續。特別是縱向 由（yóu）於不受試切件測量誤差（chà）的影響，所以對刀精度比試切（qiē）法對刀精（jīng）度高；由（yóu）於不受安裝精度的影響，其（qí）對刀精度比標準件對刀法高。

方法

   由（yóu）於車床的數控（kòng）裝置分（fèn）兩大類，所以方法要分兩種（zhǒng）進（jìn）行分別敘述。

 1.對用絕對位置檢測器的數控車床

  橫向（xiàng）對刀步驟：

 A.將相應補償號的X向補償（cháng）值清零；

 B.精測卡盤吊環孔附近的外徑尺寸，記下此（cǐ）D1，值(此步隻要換卡盤時作一次，以後可直接用（yòng）記下的D1值)；

 C.將卡盤用手轉到吊環孔對著刀尖方向；左手將一（yī）條報紙放在刀尖與卡盤之間並不斷拉動，右手用手動操（cāo）作先快後慢地將刀尖向卡盤外徑靠近，直到報紙拉不（bú）動為止，設此時光屏上X向顯（xiǎn）示值為D2；

 D.如果隨後的加工吃刀（dāo）量小，可不考慮讓刀（dāo）量。將光屏顯示值減去卡盤直徑後再減去兩倍報紙厚度就是（shì）刀的補（bǔ）值。報紙的平（píng）均厚度為0.08mm，局部壓縮後為0.05mm。所以，X向刀補值=D2-D1-0.1。將計算值輸入此刀相應補償號的X位（wèi）置。如果以後的加工吃刀（dāo）量大，應將上述值減（jiǎn）去經驗讓刀量（liàng）再（zài）輸入。