​數控車床內孔車削加工工藝、刀具和測量用具

         數控車床在對內孔進行車削是加工生產（chǎn）中常（cháng）見的一種加（jiā）工方（fāng）法。在對內孔進行車削的時候需要了解內孔加工用的刀具、內孔加工的工藝、內孔測量用量具以及內孔加工質量等相關內容。下麵對鉤網就來給大家說說數控（kòng）車床內孔車削加工如何編程。

         一、內孔加工用刀具

         根據不同的情（qíng）況，內孔車刀可以分為通孔車刀和盲孔車刀。

         1、通孔車刀

         為了減小徑向切削（xuē）力，防止振動，通孔車刀的主偏角一般為60—75度，副偏角為15—30度。為了防止內孔車刀後刀麵和孔壁摩擦又不使後（hòu）角磨得（dé）太大（dà），一般磨成兩個後角。

         2、盲孔車刀（dāo）

         盲孔車刀是用來車盲孔或台階孔的，主偏角為90—93度，刀（dāo）尖在刀杆最前端（duān），刀（dāo）尖與刀杆外端的（de）距離小（xiǎo）於內孔半徑。

         二、內孔加工工（gōng）藝

         車孔是常用的孔加工方法之一，可用作粗加工，也可用作精加工。為了增加車削剛醒，防止產生振動，要盡量選擇粗的刀杆，裝夾（jiá）時刀杆伸出長度盡可能短，隻要略大於孔深即可。刀尖要對準工件中心，刀杆與軸心線平行（háng）。為了（le）確保安全，可在車孔前，先用內孔（kǒng）刀（dāo）在孔內試走一（yī）遍。精車內孔時，應（yīng）保持刀刃（rèn）鋒利，否則容易產生讓刀，把孔車程錐形。

         三、內孔車輛用量具

         孔徑尺寸精度要求較低時（shí），可采用鋼直尺、內卡鉗或者遊（yóu）標卡尺測量，精（jīng）度要求較高時，可用內徑千分尺或內徑量表測量，標準孔還可以采用塞規測量。

         1、遊標卡尺：

         遊標卡尺（chǐ）測量孔徑（jìng）尺寸時注意尺身（shēn）與（yǔ）工件端麵平行，活動量爪沿圓周方向擺動，找到最大位置。

        2、內徑（jìng）千分尺：

         這種千分尺刻度（dù）線方向和外徑千分尺相反，當微分筒順時針旋轉時，活動爪向右移動，量值（zhí）增大。

         3、內（nèi）徑（jìng）百（bǎi）分表：

         內徑百分表將百分表裝夾在測（cè）架上構成。測量前（qián）先（xiān）根據被測（cè）工件孔徑大小更換固定測量頭（tóu），用千分（fèn）尺將內徑百分表對準“零”位。擺（bǎi）動百分表取最小值為孔徑的實際尺寸。

         4、塞規：

         由通端和止端組成，通端按（àn）孔的（de）最小極（jí）限尺寸製成，測量時應塞入孔內，止端按孔的最大極限尺寸製成，測量時不允許插入（rù）孔內。當同端能塞（sāi）入孔內，而止端插不進去時，說（shuō）明該孔尺寸合格。

        四、內孔加工質量分析

         1、內孔尺寸精度超差：

         主要是由於沒（méi）有仔（zǎi）細測（cè）量或測量方法有誤造成（chéng）。

         2、孔有錐度：

         可（kě）能是由於切削用量選擇不當，車刀磨（mó）損，刀刃不夠（gòu）鋒利（lì），刀杆剛性差而產（chǎn）生讓（ràng）刀等原因造成，車床主軸軸線歪斜，床身導軌嚴重磨損也是造成所加工孔有錐度的原因。

         3、孔表麵（miàn）粗糙度超差：

         可能是由於切削用量選擇不當，產生（shēng）積屑（xiè）瘤；或車刀（dāo）磨損，刀刃不夠鋒利，切削時刀杆振動（dòng）造成。