​數（shù）控車床外徑端麵刀的快速高精度對刀法

傳統車床主要通過試切工件的方法對刀，即車（chē）削工件，精測車削處尺寸，計算實測值與目標值之差，按差值的大小和正負進行進刀或退刀。對（duì）於（yú）數控車床，除了（le）少數配有對刀功能（néng）的之外，主要用對刀儀（yí）、對刀塊或試切工件對刀。用專用的對刀儀作機外對刀，雖然精度較高，但（dàn）刀具必須連同刀夾一起對。可刀夾一（yī）般較重，拆裝較為費勁。尤其在隻更（gèng）換刀片時，用此法比用試（shì）切對刀還要慢（màn）。用對刀塊對刀，由於多種誤差的（de）影響，對刀（dāo）精度不（bú）高。因此，目前大（dà）多（duō）數（shù）數控車床仍用試切工件對刀。步驟（zhòu）的（de）前三步與車床傳統對刀相同，隻是把搖手把（bǎ）看刻度進退刀改為（wéi）用按鈕輸入刀具補償值了。 試切工件（jiàn）對刀的優點（diǎn）是費用低、精度（dù）高；缺點（diǎn）是費時間，而且（qiě）有些（xiē）刀具(如（rú）油溝槽（cáo）刀)很難用此法對刀。因此在實踐中摸索出一種適用於外經、端麵刀或類似油溝槽（cáo）刀的快速、高精（jīng）度對刀方法。這是一種不用試（shì）切的手動對刀方法。此法（fǎ）可在不用對刀（dāo）儀（yí）、對刀塊或對刀標準件（jiàn）的前（qián）提下，把試切對刀時間縮短60%。此法可保持試切對刀的優點，克服試切對刀的（de）缺點。

原（yuán）理

    卡盤外徑可作為橫向(X向)對（duì）刀的現成基準，而定位塊外端麵又是縱向(Z向)對刀的極好基準。卡盤外徑精測一次所得的尺寸是個不變值。程序的Z向原（yuán）點又常常在（zài）定位塊外端麵上，所以兩（liǎng）個方向（xiàng）都（dōu）免除了先試切、再精（jīng）測量、最後算出刀的補償值後再輸入的常規對刀手續。特別（bié）是（shì）縱向 由於不受試切件測量誤差的影響，所以對刀精度（dù）比試切法對刀精（jīng）度高；由於不受安（ān）裝精度的影響，其對刀精度比（bǐ）標準件對刀法高。

方法

   由於車床的數控裝置分兩大類（lèi），所以方法要分兩種進行分（fèn）別敘述。

 1.對用絕對位置檢測（cè）器的數控車床

  橫向（xiàng）對刀步驟：

 A.將相應補償號的X向補償值清零；

 B.精（jīng）測卡盤吊環孔附（fù）近的外徑尺寸，記下此D1，值(此步隻要換卡盤時作一次（cì），以後可直（zhí）接用記下的D1值)；

 C.將卡盤用手轉到吊環孔對著刀尖方（fāng）向；左手將一條報紙放在刀尖與卡（kǎ）盤之間並不斷拉動，右手用手動操作先快後慢地（dì）將刀尖向卡盤外徑靠（kào）近（jìn），直到報（bào）紙拉不動為止，設此時光屏上X向顯示值為（wéi）D2；

 D.如果隨後的加工（gōng）吃刀量小，可不考慮讓刀量。將光屏顯示值減去卡盤直徑後再減去兩倍報紙厚度就是刀（dāo）的補值。報紙的平均厚度（dù）為0.08mm，局部壓縮後為0.05mm。所以，X向刀補值（zhí）=D2-D1-0.1。將計（jì）算值輸入此刀相應補償（cháng）號的X位置。如果以後的加（jiā）工吃（chī）刀量（liàng）大，應將上述值減去經驗讓刀量再輸入。