​數控車床內（nèi）孔車（chē）削加工工藝、刀具和測量用具

　　


         數控車床在對內孔進行（háng）車削是加工（gōng）生（shēng）產中常見的一種加工方法。在對內孔進行車削的時候需要了解內孔加工用的刀具（jù）、內孔加工的工藝、內孔測量用量具（jù）以及內孔加工（gōng）質量等相關內（nèi）容（róng）。下麵對鉤網就來給大家說說數控車床內孔車削加（jiā）工如何編程。

 

         一、內（nèi）孔（kǒng）加工用刀具（jù）

         根據不同的情況，內孔車刀可以（yǐ）分（fèn）為通孔（kǒng）車刀和盲孔車刀（dāo）。

 

         1、通孔車刀

         為了減小徑向切削力，防止振動，通孔車刀（dāo）的主偏角（jiǎo）一（yī）般為60—75度，副偏角為15—30度。為了（le）防止內孔車刀後刀麵和孔壁摩擦又不使後角磨（mó）得（dé）太（tài）大，一般磨成兩個後角。

 

 

         2、盲孔車（chē）刀

         盲孔車刀是用來車盲（máng）孔或台階（jiē）孔的，主偏角為90—93度，刀尖在刀杆最前（qián）端，刀尖與（yǔ）刀杆外端的距（jù）離小於內孔半徑。

 

         二、內（nèi）孔加工工藝

         車孔是常用的孔加工方（fāng）法（fǎ）之一，可用作粗加工，也可用作精加工。為了增加車削剛（gāng）醒，防止產生振（zhèn）動，要盡量選（xuǎn）擇粗的刀杆，裝夾時刀杆伸出長度盡可能短，隻要略大（dà）於孔深即可。刀尖要對準工件中心，刀杆與軸心線平行。為了確保安全，可在車孔前，先用內孔刀在孔內試走一（yī）遍。精車（chē）內孔時，應保持刀刃鋒利，否則容易產（chǎn）生讓刀，把孔車（chē）程（chéng）錐形。

 

         三、內孔車輛用量具

         孔徑尺寸精度要（yào）求較低時，可（kě）采用（yòng）鋼直尺、內卡鉗（qián）或者遊標卡尺測量，精度要求較高時，可用內徑千分（fèn）尺或（huò）內徑量表測量，標準孔還可以采用塞規測量。

 

         1、遊標卡尺：

         遊標（biāo）卡（kǎ）尺測量孔（kǒng）徑（jìng）尺寸時注意尺身與工件端麵平行，活動量爪沿圓周方向擺動，找到最大（dà）位置。

 

 

        2、內徑千分尺：

         這種千分尺刻度線方向和外徑千分（fèn）尺相反，當微分筒順時針旋轉時，活動爪向右移動，量值增大。

 

 

         3、內徑百（bǎi）分表：

         內徑百分表將百分表裝夾在測架上（shàng）構成。測量前先根據（jù）被測工件孔徑大小更換固定測量頭，用千分尺將內徑百分表對準“零”位。擺動（dòng）百分表取最小值為孔徑的實際尺寸。

 

 

         4、塞規：

         由通端（duān）和止端（duān）組成，通端按孔的最小極限尺寸製成，測量時應塞入孔內，止端按孔（kǒng）的最大極限尺寸（cùn）製成，測量時（shí）不允許插入（rù）孔內。當同端能塞（sāi）入孔內，而止端插不進去時，說（shuō）明該孔尺寸合格。

 

 

        四、內孔加工質量分析

 

         1、內孔尺寸精度超差（chà）：

         主要是由於沒有（yǒu）仔細測量或測量方法有誤造成。

 

         2、孔有錐（zhuī）度：

         可能是由（yóu）於（yú）切削用量選擇不當，車刀磨損，刀刃不夠鋒利，刀杆剛性差而產生讓刀等原因（yīn）造成，車床主軸（zhóu）軸線歪斜，床身導軌（guǐ）嚴重磨損也是造（zào）成所加工孔有錐度的原因（yīn）。

 

         3、孔表麵粗糙度超差：

         可能是由於切削用量選擇不當，產生積屑瘤；或車刀（dāo）磨損，刀刃不夠鋒利，切削時刀杆振動造成。