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數控機床加工（gōng）鋁料搞不（bú）準、不穩定？這些必須參（cān）考

如果不是新機床或者機床進過大量（liàng）的加（jiā）工沒有進行調試的情況下，會（huì）出現機床本身所造成的尺寸誤差。造成機（jī）床本身誤差有以下幾個因素：
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​CNC數（shù）控機床加工鋁料，欲使加工中尺寸穩定，要考慮（lǜ）的（de）問題

  如果不（bú）是新（xīn）機床或者（zhě）機床（chuáng）進過大量的加工沒有（yǒu）進行調試（shì）的情況下，會出現機（jī）床本身所造成的尺寸誤差。造（zào）成機床本身（shēn）誤差有以下幾個因素：
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汽車五金衝壓件構成及特點

我們知道汽車在製造過程當（dāng）中是由成千上（shàng）萬個衝壓（yā）件所構（gòu）成。而衝壓件緊要（yào）是有各式各（gè）樣五金衝壓件、精密五金配件、電子元器件等拚接而成。
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鉗工在精密零件加工中（zhōng）的技巧

鉗工是利（lì）用工具來手工操作以完成機械加工的修理、裝配作業的（de）一（yī）種工種,其用途隨（suí）著機械設備的發展而（ér）不斷地（dì）擴大,對其零件加工的技術特別是精密零件加工工藝、技術的要求不斷地提高,這既是一個發展的機遇,也（yě）是新興技術與傳統（tǒng）工藝的一種（zhǒng）挑（tiāo）戰。因此,本文采取列舉的方式,結合現有（yǒu）的...
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數控（kòng）車床回（huí）基點如何處理？

日常（cháng）操作數控車床（chuáng）遇（yù）到回基（jī）點時該如何處理？數控車床對控製的自動（dòng）化程度要求很高，液壓與氣壓傳動由於結構緊湊、 操作可靠、易於控製和調節，能方（fāng）便地（dì）實現電氣控製與自動化，從而成為數控車床廣（guǎng）為采用的傳動與（yǔ）控製方式之一。
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電動汽車關鍵零部件的創新發展

當前五種主要的電氣化車型，包（bāo）括弱混，非插電強混，插電式混（hún）動，純電（diàn）動（dòng）和燃料電池。除了燃料電池外，其它四種車型從2012年至（zhì）2019年（nián）整體增長較好。從2018年第三季度開始（shǐ）到2019年上半年，弱混車型增長喜人，非插電強混在2017年和（hé）2018年已（yǐ）經（jīng）形（xíng）成一定體量，在...
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新能源車的電力電子零部件的簡單（dān）介紹（shào）

電機（jī）控製器是新能源車（chē）最重要的電力電子零部件，DC側與動力電池相連，AC側與電機相連（lián）。主要功（gōng）能是將電池儲存的化學能轉換成電機的（de）動能，從而驅動（dòng）整車運行。
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電動汽車零部件及功能

電動汽車或汽車部件和功能取決於（yú）汽車類型。目前至少有（yǒu）四（sì）種類型的電動汽車目前在世界範圍內進行商業銷售和運（yùn）營。本文將討論各種常見的（de）主（zhǔ）要電動汽車部件或元件及其功能，例如（rú）動力電池（chí）、逆變器（DC-DC 轉換器）、牽引電機、車載充電器和（hé）控製器。不（bú）同（tóng）類型的電動汽車組...
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新能源汽車的組成部件

從全球新能源（yuán）汽車發（fā）展來看，其動力來源主要（yào）包括鋰離子（zǐ）電池、鎳氫電（diàn）池、燃料電池（chí）、鉛酸電池、超級電容器等。大多數超級（jí）電容器以輔助電源的形式出現。主要（yào）原因（yīn）是這些電池技術尚未完全成熟或存在明顯不足。與傳統汽車相比，在成本、動力、續航裏程等方麵存（cún）在不少差距。這也是製約新能...
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新能源（yuán）汽車各部件簡介

動力電池是純電動汽車的唯一能源，供給汽車驅動（dòng）行駛所需的電能。動力電池（chí）在車上安裝前需要通過串並聯的方式組合成96～384V高壓直流電池組，再通過DC／AC(直流轉交流)轉（zhuǎn）換器（功率電子）轉換成交流（liú）電給三相交流電機，電機提供動力輸出。此外（wài），動力電（diàn）池組也是供應汽車上...
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